1164
作为家用轿车来说，我们消费者最关心的无疑就是价格、空间、动力系统，今天介绍的这位主角恰好定位就是大空间高性价比的B级轿车，它就是在市场中关注度不错的奔腾B70，也被赋予了国内最便宜的B级轿车，再加上目前终端较大优惠加持，十分符合我们普通消费者的家庭用车需求。
那么它的产品力又将如何呢？接下来我们就对其做一次全方位的解析，是否值得我们消费者去购买。
定位中型轿车的奔腾B70（4门5座掀背车），厂商指导价为10.59-14.49万元，这样的售价区间对于一款中型轿车来讲还是挺实惠的，相信有不少网友会问：“你不是说10万以内吗？它的售价明明在10万以上”，因为，奔腾B70在终端市场中有着较大的优惠力度，例如，奔腾B70 2022款 1.5T 自动乐享型，厂商指导价为10.59万元，优惠之后裸车9万。
外观设计上，整车造型采用了年轻时尚且运动的设计理念，这也是当下消费者所喜爱的设计之一。大尺寸的前格栅非常惹眼，内部点阵式进气格栅则提升了车辆的精致感。而两侧T字形的大灯组颜值不低，最“惹人”的区域均为日行灯区域，点亮后还挺有辨识度的，远近光一体LED大灯区域不大，配置挺高。入门车型就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
侧面可以看出，奔腾B70从C柱开始下压的曲线一直伸展到车尾，更流畅、自然的溜背弧度营造出一种更为运动的视觉感，此外，一条前后贯穿的门框装饰条也丰富了侧面细节，多辐轮圈造型非常饱满，让整个下盘看着非常稳健。
除此之外，车辆的尾部设计也同样出彩，尾部线条平直、简约，不复杂但是又不缺少立体感，整体给人的感觉很厚重，还有一些上翘，贯穿式的后尾灯很符合当下流行趋势，跳跃式的灯效辨识度相当高，像极了游戏中跳动的音符，车尾还采用了掀背开启方式，虽然不算新鲜，但是在同级中还算是比较罕见，开口非常大。
底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架（后扭力梁式非独立悬架），根据我们此前试驾的奔腾B70的长途试驾来看，它的底盘表现很规整，并没有松散的感觉，悬架能够过滤掉路面上大部分的颠簸，算是比较有韧劲儿那类，中高速转向侧倾控制不错。而转向方面，整体调校偏轻，好处是即使力气不大的女性驾驶者单手操控也毫无压力。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距达到了2800mm，超4米8的车长和2米8的轴距也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。个人身高为178cm（体重160斤）坐在前排不会有任何拥挤感，头部拥有一拳多的空间，坐在后排，两拳有余的腿部空间非常不错，头部空间也能有横拳的距离，表现良好。
座椅方面，前排座椅的填充物比较柔软，同时对于身体的侧向支撑可以让人满意，座椅支持电动调节，如果把腰部支撑加上就更好了。而后排座椅支持4/6比例放倒，坐感比前排要更硬一些，如果坐垫再长一些的话，腿部承托感会更好一些。
后备厢方面，掀背是奔腾B70的魅力所在，行李厢开口巨大，装大件物品的便利度远超普通三厢轿车，纵深也是非常深，放下一家子的物品绝对没问题。
内饰最大的亮点就是双联屏设计，这不仅是当下的流行趋势，也可以说是当今奔腾的家族化内饰特征，两辐式方向盘采用平底设计，有种优雅的复古气息，遗憾的是，它只支持高低两向调节。而大面积软性材料的运用结合钢琴烤漆饰板，营造出的质感还不错，门板用料高级，皮革与绒布拼接，手臂能接触到的地方都是软的。
动力方面，搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱和6挡手自一体变速箱，最大马力分别为169Ps、224Ps、最大功率分别为124kW、165kW、最大扭矩分别为258N·m、340N·m。1.5T发动机整体动力储备，在日常驾驶环境下还是够用的，100km/h范围之内你都不会感觉到动力枯竭或乏力的情况出现。
师哥车谈：以上就是我们对奔腾B70的全面解析，相信大家对其应该有所了解。它最大的亮点在于动感的造型和实用的掀背尾门设计符合主流消费者的审美需求，而不错的行车品质和动力总成对于我们日常代步没毛病，所以我们觉得其还是值得购买的。
如果您有10万预算，想购买一台外观时尚的大空间中型轿车，那么不妨关注一下全新奔腾B70。
内容由作者提供，不代表易车立场
