易车
浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。
6272
面对国产愈发激烈的市场竞争,神龙汽车已带来基于品牌最新打造的全球化车型——408X以及新款508车型。
不知是否这样还不够,所以近日有国内媒体曝光了标致308两厢版车型。据悉,该车型采用的是插电混动系统,因其配备了加油口和充电口。
其实两厢版标致308国内谍照并非先例,早在2022年初,国内某标致4S店就已出现过两厢版标致308实车,新车采用与海外一致的设计,一度被大家猜测新车将“原汁原味”引进该车型,但时隔1年半之久,标致并没上市这款两厢版308,而是为标致408进行更新。
据了解,标致308两厢版在海外命名308,因海外并无三厢版车型,当前的第三代产品最早于2021年3月亮相,一直没有引入国内;而标致408作为308衍生出的三厢轿车,进入中国市场后便更名为408,因此可以猜测,此次国内曝光的308插电混动版本预计也是为408换上插混系统的测试车。
标致408之所以成为中国专属车型,也因为408有着为中国市场设计的“加长优势”,从标致408尺寸来看,其长宽高分别为4750/1820/1488毫米,轴距为2730毫米;即便标致308 SW(旅行版)更长,但尺寸也不及标致408,其长宽高分别为4636/1852/1442毫米,轴距为2732毫米。
所以为提升标致408优势,新一代标致308车型很早就出现国内,为更新标致308奠定了基础,于是神龙汽车在今年推出了改款标致408车型,新车内外均进行全面更新,前脸、尾灯组都换上标致308的造型,标志的“獠牙”LED灯带搭配贯穿式“狮抓”造型,极大提升了新车视觉效果。
内饰方面,新款标致408页换上新标致308的内饰,采用了标致最新数字化座舱理念,以全液晶数字仪表搭配嵌入式中控大屏呈现,极具科技感。不同的是,新标致308上的电子换挡并未更新,新标致408继续采用传统换挡机构。
值得一提的是,现款在售标致408与海外在售标致308并非一个平台,前者基于标致基于EMP2平台,后者基于使用EMP2 V3平台打造,也就是更新后的第三代架构。
所以新标致408延续的是旧款1.6T涡轮增压发动机,最大功率170匹,最大扭矩250牛·米,匹配6AT变速箱,但这个价位的合资车普遍来说都是1.2T或者1.6L动力系统,所以标致408还是很有诚意的了。
尽管新标致408与海外版标致308平台技术不同,但标致在海外推出了“正统”标致408,新车作为与第三代308共享的EMP2平台打造,采用的是跨界造型,其内外造型与标致308基本一致,新车在华命名标致408X。
同时,标致408X有着比308更优异的空间表现,其长宽高分别为4708/1859/1502毫米,轴距为2787毫米,定位中型级别轿车,高新标致308和新标致408一级,与雪铁龙C5X同平台生产。
而且新车搭载的动力系统也是全新的,1.6T涡轮增压发动机并非新标致408上的,其最大功率达到175匹,峰值扭矩250牛·米,匹配的是爱信8AT变速箱,相比标致408上的爱信6AT,将拥有更宽泛的速比可以让发动机扭矩释放得更充沛,换挡积极性也更平顺。
不排除此次两厢标致308出现国内,正是因为新车为新标致408以及标致408X加入插混系统做准备。参考海外车型,其插电混动车型将提供180匹发动机+81千瓦(110匹)电机,或者是150匹发动机+81千瓦电机,均为1.6T插混。
大家之所以这么期待两厢版标致308,也是因为这才是大众高尔夫的“头号劲敌”,该车在欧洲有着非常不错的表现,销量表现甚至超越大众高尔夫或福特福克斯等车型。
同时,也因为标致308两厢版也曾在国内销售,新车在国内命名308S,2015款指导价为11.27-17.97万元,而现款的新标致408就是与这款车型基于同一平台打造。
内容由作者提供,不代表易车立场