实拍凯迪拉克XT4，全新内饰设计，两套动力可选

随着新能源车型渗透率的快速提升，以及国内燃油车的持续去库，使得价格战愈演愈烈，许多合资品牌都对旗下车型进行了较大幅度的降价处理，凯迪拉克作为美系品牌的代表，目前全系车型也有不同的优惠力度，优惠后价格还是非常给力的。今天我为大家带来的这款凯迪拉克XT4定位紧凑级SUV，目前在售4款车型，售价22.97—28.67万，一起来看看吧。

钻石切割设计作为凯迪拉克的品牌灵魂，充斥着凯迪拉克XT4的整个车身，富有棱角的线面组合彰显出美系独有的硬朗气质，车头部分带有一块盾形的中网格栅，内部采用了熏黑的鳞甲或菱网结构，机盖上的筋线与中网紧密接合，同时与下方的梯形进气口形成了X型元素，大灯组采用了纵横搭配的样式布局，獠牙状的竖状灯带点亮后更显犀利。

凯迪拉克XT4的车侧轮廓紧凑，腰身采用了多根略微上扬的线条勾勒，同时锋利的边角配上凹凸有致的型面轮廓更显立体，镀铬或黑色饰边的车窗线依然采用了锐利的夹角轮廓，车顶整体通过下倾式处理让尾部更显紧致。车身底部一圈还覆盖有黑色的组件包围，裙边带有枪灰色的饰件装饰，让整体观感更显运动。

车尾的设计同样充斥着凯迪拉克的家族元素，车顶下沉式的延伸在尾窗上沿带有凸出的扰流板轮廓，纵向的L型尾灯组从扰流板两侧沿着尾柱向下延伸，内部采用了渐次增大的矩形灯组结构，号牌区域带有盾形轮廓的内凹化设计，下方则为阶梯状外扩的后包围结构，两侧则采用了双边单出的排气结构，让整体造型更为动感。

新款凯迪拉克XT4的车内结构采用了全新布局，中控台面通过立体的线条勾勒让台面呈现出更具层次感的布局，软性材质的面料加上细节处的镀铬饰条装饰也兼顾了整体的豪华感，出风口位于中控台前端，贯穿式的造型布局也增加了整体的层次感，驾驶台与中控前方配有一块33英寸的曲面屏，同时中控区域也保留了部分实体按键，兼顾实用性的同时也提升了科技感。

在8155芯片和12GB内存的加持下，让CUE车联系统的运行更为流畅，8960*1320的高清分辨率让整体画面质感进一步细腻，相比老款的内嵌屏更显高级，车机内还带有GPS、CarPlay和多媒体功能，带4G网络的车联网不仅能让应用生态的扩展更为丰富，也能提供便捷的远程控制功能。全系车型还带有L1级辅助驾驶系统，能支持定速巡航等实用性功能。

凯迪拉克XT4定位为紧凑级SUV，有着4602*1881*1630（1638）mm的车身尺寸和2779mm的轴距表现，座椅采用了皮织混搭、仿皮和真皮三种面料覆盖，简洁的座椅造型配上厚实的填充能为乘客带来更舒适的乘坐表现，车顶配有分段式的天窗，在偏阴沉的天气下可为车内带来更好的采光表现。后备厢内部拥有规整的布局，内壁两侧进行了一些掏空处理，让偏小件的物品也能更好放置。

动力方面，凯迪拉克XT4提供了1.5T和2.0T两款车型，对应155kW（211Ps）和174kW（237Ps）的功率参数，最大扭矩则为270N·m和350N·m，均匹配9AT变速箱，并带有48V轻混系统，这样的搭配除了让动力输出保持平顺之外，也能让整体油耗表现进一步优化，电机额外的动力补偿也能让启停阶段的振动更为柔和。

凯迪拉克XT4提供了前驱和四驱两个车型，麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校上更注重日常行驶的舒适性，较为柔软的阻尼设定能将路面过于粗糙的振动充分化解，同时后段也带有韧性的调校，紧致的底盘质感依然有浓浓的美式风味。转向有着较为轻盈的力度设定，同时转动时带有明显的线性增益。

写在最后

凯迪拉克XT4作为家族中的入门级SUV，紧凑动感的车身将钻石切割的设计融为一体，同时车内带有丰富的科技化配置，实用的空间表现加上多样化的动力版本也提供了更多选择，不知道你喜欢这台凯迪拉克XT4吗？