母婴出行需求是对市场的过渡细分吗？极狐考拉上市前瞻

15万元级两厢电动车市场需求庞大，比亚迪海豚月连续6个月销量达到3万之上，而埃安AION Y在8月销量是2.6万，同样出色。在这些用户群体中，以接娃代步为主的都市女性占比不少。那么，将母婴出行需求细分成独立市场，是否可行呢？极狐汽车即将上市的考拉正是基于这种定位而来，四款车型价位区间是13.38—17.18万元。为了满足母婴出行的各种需求，新车对空间环境的安全性、母亲与婴幼儿乘坐的舒适性、幼儿生活的各种实际需求，都有十分细致的考虑，来看看它的表现。

既然用户群体是母婴家庭，外形有亲和力就是必须，既让妈妈感到亲切、又让宝宝有安全感。采用电动车常见的封闭前脸、分体式灯组，利用内凹造型与纺锤形保险杠营造出微笑的模样，无论谁看到都会感到友好。

侧面兼顾了两厢车与MPV的特色，左侧是平开式车门，右侧是电滑门。右侧电滑门具备感应式开启功能，也是考虑到抱着孩子上下车的便利性。轴距较长，前后悬都很短，实现了四轮贴角布局，为车厢提供充裕的空间。

车身尺寸长宽高分别为4500/1870/1655mm，轴距为2820mm。相比对手，它的轴距优势显著，车厢可利用的空间更充分，车身长度比AION Y还略短，布局更极致。

后方看，整体造型方正，可以为车厢争取到更多空间。半圆形尾灯依然很卡通，底部纺锤造型与车头呼应。

车厢布置简约，横向拉伸中控台与门板融合度较高，为了营造轻松氛围感，12.3英寸全液晶仪表屏与14.6英寸中控屏都采用白色边框，比较少见。为母婴提供安全的座舱环境，车内采用环保材料，打造近乎0醛0苯无有害挥发物的环境，采用中科院技术的超大比表面积空调滤芯，高效过滤PM2.5和各种飞沫、粉尘。

14.6英寸中控屏居中，采用高通8155芯片，触控流畅度较高，画面也很直观。支持4音区唤醒和连续对话，可见即可说。集成了儿童多媒体生态模式，包括宝宝巴士、喜玛拉雅、腾讯视频等应用，儿童节目丰富，孩子乘坐时就不会哭闹了。

一体式座椅乘坐舒适，提供4向电动腰撑调节和驾驶位通风加热。有特色的是副驾驶座椅背可以前方打平，成为后排的腿托。扶手台成为纯粹的储物空间，十分便利。

后排空间才是重点，采用两个独立座椅，左侧可安装全电动儿童座椅，上下车时会自动转向，方便抱孩子，提供三档通风和尿湿提醒功能。在宝宝常接触区域，添加了有机抗菌剂，杀菌率大于99%；后排配备265nm最佳杀菌波长的紫外线杀菌灯，15分钟能达到儿科门诊的医疗级杀菌要求。左侧还有儿童位监控摄像头，行车中观察孩子就不用扭头了，考虑很周到。左右两侧立柱上端还设有挂钩，可横向悬挂帘子，保证后排空间私密性。右侧妈妈专用舒适躺椅可以与副驾座联动，在靠背倾斜的同时，将前排椅背打平变成腿托，十分舒适。

中央布置车载智能冷暖箱，有4档温控，可容纳4个奶瓶。还提供魔方茶几小桌板，可以升降并展开，方便儿童用餐。

怀挡式电子挡位，用起来很顺手。动力方面，搭载前置单电机，最大功率120kW（163Ps），最高车速160km/h。采用宁德时代能量为58.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航500km，快充30%-80%的时间是26分钟。

市场前瞻分析：

一款产品，将用户细分到什么程度最合适，可能很难有准确的答案。不过，前面有些案例可参考，例如海豚和AION Y并没有刻意去凸显用户的性别，只是提供偏女性风格的车型，从结果来看是成功的。将用户性别划分十分清晰的欧拉的猫系列，销量却很平淡。当然，这种局面并非单纯产品定位造成的，事实上，产品品质、用户口碑都对销量有直接影像。

回到极狐考拉来看，十分精细的定位，能吸引有幼儿的家庭。但我们也应考虑到这些可能产生的问题：全车较多电气化设备对可靠性提出了更高要求，例如假设儿童座椅旋转故障率较高，或许还不如普通儿童座椅方便。因为座椅占用了较多空间，行李箱空间较小，长途出行就是问题。四座布局，对于有老人家帮带孩子家庭反而不利，因为需要更多座位实际需求。这充分说明了，凡事有一利就有一弊，过渡考虑母婴需求，可能不得不舍弃其他更普遍的需求。

因此，我们认为细分市场的产品无所谓对与错，但第一波用户的口碑将起到关键作用，而产品品质或许才是核心因素。

侃弟点评：

我们对于极狐考拉总体上是持积极态度的，它本身就是对汽车用途细分化的尝试，无论结果如何，都能对用户和其他品牌起到借鉴作用。站在用户角度理性考虑，一台的成本是有限的，将大部分成本用在母婴需求，势必会对普遍需求降低要求，如果三电与底盘问题较多，上述所有优势都有可能是空中楼阁。所以，我们会密切关注考拉的终端销售情况与用户反馈。