主打听劝 哪吒X新车曝光 内饰大改直奔比亚迪元PLUS

很多人对哪吒的印象远不及“蔚小理”那么深刻，但哪吒实际上一直活跃在造车新势力的第一线。以八月份的销量为例，哪吒汽车共卖了12103辆，月销一直稳定在万台以上，实际上高峰期的哪吒成绩远比现在的恐怖，月销甚至能够逼近三万，领跑整个造车新势力。

但哪怕是现在销量的低迷期，哪吒的表现也依然是很多车企做不到的。以今年前八个月的累计销量来看，哪吒汽车已经卖出了84559辆车，逼近10万，而这个成绩是要领先于零跑汽车与小鹏汽车的，也就是排新势力中的第三名，仅次于蔚来与理想。

虽然销量看起来还不错，但哪吒一直未能解决品牌的高端化问题。目前哪吒汽车拥有4款在售车型，分别是哪吒S、哪吒GT、哪吒U以及哪吒AYA，但整个哪吒品牌的销量大部分都是由哪吒AYA（原来的哪吒V）支撑起来的，该车平均售价仅在八万左右。至于价格更上一层楼的哪吒S、哪吒GT等车型则销量一般，照理来说最能走量售价十几万的中端SUV哪吒U却一直表现平平，这自然是哪吒现阶段急需改变的。

近日，哪吒高管张勇在社交平台上直接公布了新车哪吒X的内饰，作为现款哪吒U的替代者，哪吒X内饰的第一眼就可以看到已经完全脱离了哪吒此前所有车型的设计语言，甚至可以说是天壤之别。

熟悉哪吒车型的朋友都知道，哪吒品牌内饰一直采用的是一块超大的屏幕，而在哪吒U上，甚至还在扶手处配了一块能控制空调的副屏，与上方25英寸的双联屏又格格不入，三块屏幕整体看起来毫无设计美感，甚至有一种“暴发户”的感觉，这也是很多人吐槽老款哪吒U的地方。

老款哪吒U

不过哪吒一直走的亲民路线，愿意听取用户的意见。在推出了哪吒V的改款哪吒AYA之后，哪吒也着手在哪吒U上进行改变，终于，在哪吒X上，我们再也看不到此前被吐槽的三块屏幕，新车搭载了大尺寸的悬浮式中控屏和全液晶仪表，采用了分屏显示的设计，菜单栏业整合到了屏幕底部，为用户提供了更加简洁的操作体验，也更加符合主流的审美。

除此之外，内饰还采用了大面积的棕色皮质进行包裹，豪华感与档次感提升了不少，除了这些肉眼可见的更新之外，哪吒X加入了在哪吒V上备受好评的怀挡设计，为车内带来了更加宽敞简洁的空间。值得注意的是，哪吒X虽然取消了大量实体按键，但车窗的实体按键却得到了保留，有利于司机的盲操，减少驾驶风险。

随着内饰图的曝光，我们在工信部也发现了哪吒新车的信息，哪吒X更全面的展现到我们面前。在尺寸上，哪吒X相比之前老款的哪吒U要大一些，长宽高分别为4619/1860/1628mm，轴距2770毫米，特别是长度上提升了不少，看起来线条会更流畅。

在外观上哪吒X确实抛弃了之前哪吒U的沉稳中庸，采用了更运动、更年轻的设计语言。前脸采用分体式大灯设计与封闭式前脸，眯眯眼式的灯组看起来犀利十足，车头在橙色饰条的点缀下，更年轻科幻（跟深蓝S7有一点相似），车尾依然保留了贯穿式的尾灯，整体与此前的哪吒U差别不大。其实新的哪吒X主打的就是一个新潮和运动，凶狠前脸、犀利腰线、动感车尾都奔着年轻群体来的。

动力上，新的哪吒X将会采用磷酸铁锂电池组，采用型号为TZ180XS113的驱动电机，最大功率120kW，续航方面，现款哪吒U提供 CLTC 工况401公里、501公里、610公里三种可选，哪吒X大概率也是这三种选择。

比较凑巧的是，就在前几天，比亚迪推出了元PLUS冠军版车型，该车不仅增加了加热通风等实用配置，价格还有所下调，入门款已降至13.58万元，并且月销量一直在两万台以上，可以说是这个价位纯电SUV的标杆，哪吒X的全新上市必然想要争夺元PLUS的市场份额，考虑到品牌以及知名度的影响，在磷酸铁锂原材料成本不断下降的情况下，我大胆猜测哪吒X将会给出一个非常有力度的新车指导价，最低配甚至能做到十万以内。