当今的国内汽车市场，由于模块化、平台化的广泛运用，看似琳琅满目的汽车产品实际上已经严重同质化。靠品牌卖车的企业根本不关心消费者的内心需求。这种情况在以BBA为主的豪华品牌市场尤为明显。

今年8月，豪华品牌B级车市场打破了这一格局。一直致力于满足消费者需求、传递无私体验感的凯迪拉克CT5以9136辆的销量成功突破。跻身细分市场前三，虽然与BB还有较大差距，但已经是一个好的开始，也证明了耀明CT5无可争议的产品实力。

为运动保留最后一片净土

随着宝马3系向G底盘的进化，这也标志着3系在市场上的妥协。虽然它在销量方面继续位居榜首，但毫无疑问，豪华B级运动轿车的选择少了。在市场与消费者的选择题中，凯迪拉克毫不犹豫地选择了后者。其相继推出的CT4、CT5主打运动性，可以说成为了豪华品牌运动轿车的最后一片净土。。

凯迪拉克CT5搭载2.0T可变缸涡轮发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。在当今这个高低功率的时代，只有凯迪拉克能够达到入门级别的高功率。无论价格如何，功率都不会降低。同时，10AT纵置变速箱也拥有同级别所有车型中挡位数量最多的。

此外，CT5还配备了著名的超跑级运动四件套，由MRC主动电磁感应悬架、MLSD机械限滑差速器、高性能Brembo制动系统和PS4S米其林组成高性能轮胎，前两项可以有效提升驾驶者的极限驾驶体验，而后两项则是好马配好鞍，为消费者降低了后续调校的成本，使用起来没有任何问题。在原车上行驶。

凭借凯迪拉克CT5的这套“看家本领”，几乎夺得了当时所有媒体动态表现第一名。这就是为什么我希望在日常通勤之外体验一些驾驶乐趣。对于消费者来说，CT5无疑是比BBA更好的选择。

利用先进技术持续增值

前几天苹果发布会后，“挤牙膏”这个词立刻火了，但实际上牙膏在汽车行业挤出市场的速度已经比较慢了，怎么办？不然还能这么受欢迎吗？新势力是否被更多的屏幕压垮了？作为豪华品牌在技术领域的“天花板”，凯迪拉克不仅通过LYRIQ展示了旗下量产车的技术实力，还转让了多项燃油车领域的先进技术。