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金九银十，各个汽车厂家为了刺激销量纷纷都加入了价格战之争，不管是合资还是自主品牌，新车上市先降个几万块以表诚意。比如说全新的2024款ID.6 CROZZ，新车近日完成了上市，限时优惠四万块以上，力度非常可观。
新车推出四款车型，指导价25.89-33.69万元，限时优惠之后的价格为21.39-29.19万元。不仅如此，一汽大众还给新车主提供了7种购车权益，至于优惠截止到什么时候教授目前还不得而知。
作为年改款车型，新款ID.6 CROZZ在外观上并没有带来明显的改变，仅仅取消了旧款车型的星云紫配色。外观方面依旧沿用ID家族式的语言设计。前脸封闭式的中网与贯穿灯LED灯相连，并且能够与车标一起点亮，LED大灯依旧是颜值出众的ID.Light系列。下方进气格栅让整个前脸又多了几分厚重感，整个前脸既体现了ID家族的科技前卫感，同时又保留了大众SUV向来的成熟。
车身侧面，新款ID.6 CROZZ配有原厂行李架，搭配最大尺寸为21寸的铝合金轮毂，风格整体偏硬朗，下方的银色镀铬装饰也让整个侧面看起来更有立体感。定位于中大型SUV的ID.6CROZZ在尺寸方面自然也不逊色，其中长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距方面达到了2965mm，并且依旧提供6/7座的三排座椅布局，这也是你在市面上所能买到最便宜的7座纯电中大型SUV车型。
车尾方面，依旧沿用了ID家族贯穿式尾灯的设计，颜值和设计感都做得很不错，在夜晚的时候将会有极高的辨识度。车尾的原厂扰流板增添了一丝运动感。下方镀铬包围让整个车尾部分显得更加立体。作为一台大众SUV，教授能在这辆车身上感受到大众那股厚重感，但作为一台新能源纯电车型，在外观设计上同样能找到很多科技前卫的元素。
内饰方面，ID.6 CROZZ依旧采取小仪表盘+大中控屏的设计，5.3英寸的液晶仪表盘尺寸虽小，但绝大部分功能都集成在12英寸的中控屏上，并且关键驾驶数据可以通过AR HUD增强现实抬头显示功能体现。方向盘的按键均采取触碰式的操作，在智能上方面更进一步，不过误触的概率同样不小。
配置方面，全系车型标配L2级别的辅助驾驶，高配车型还可拥有哈曼卡顿音响、30色氛围灯、座椅加热按摩等舒适性配置。原厂车机搭载MOS智慧车联系统，同时也兼容Carplay和Carlife等第三方系统。
动力方面，480km（CLTC工况）的短续航车型最大功率132kW，最大扭矩310N·m；601km的长续航车型最大功率150kW，最大扭矩204N·m；而560km的四驱双电机车型最大功率230kW，最大扭矩472N·m，并且四驱车型还将配备可变悬架系统，进一步提升驾乘舒适性。
指导价：20.89-27.89万
二十多万的价格，同为合资品牌的别克E5将会是ID.6 CROZZ的强力竞争对手，E5作为新晋的价格屠夫，凭借着自身的高性价比自上市以来一直霸占着纯电中大型SUV销量榜榜首的位置，这次新款ID.6 CROZZ的降价行为或多或少都受到了别克E5的一定影响。尺寸方面，别克E5与大众ID.6 CROZZ旗鼓相当，长宽高分别为4892/1905/1681mm、轴距2954mm，一共有单电机545km、单电机620km以及双电机603km三种续航。相比起别克E5，大众ID.6 CROZZ最明显的优势莫过于6/7座布局，对于大家庭来说，ID.6 CROZZ的家用属性无疑更强。
奥迪Q5 e-tron
指导价：29.85-43.55万元
值得一提的是，这个价格预算其实奥迪Q5 e-tron也是一个不错的备选项，作为一线豪华品牌，奥迪Q5 e-tron同样拥有着6/7座的布局，两车同样基于MEB平台打造。奥迪Q5 e-tron全系车型同样标配L2级别辅助驾驶，基础车型也能达到560km（CLTC标准）的续航水平。如果大众ID.6 CROZZ的限时优惠结束，或者奥迪Q5 e-tron的后续优惠也跟上来的话，那后者其实也是个不错的选择。
大众作为传统燃油车企巨头，其电气化的动作也是业内进展较为迅速的一位，在2020年就发布了首款ID.3车型，随着ID家族产品矩阵不断丰富，旗下首款纯电轿车ID.7也将在不久的将来上市。凭借着“一车二卖”营销策略，大众的新能源电车在市场占有率方面也有挺不错的表现。
在教授看来，限时优惠四万块的新款ID.6 CROZZ还是很香的，毕竟二十万出头的价格就能买到一台品牌、外观、配置等各方面都很不错的七座中大型SUV。
标签: 大众 ID.6 CROZZ 优惠
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