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可能是因为大环境影响，现在很多家庭都开始趁着节假日带着老人孩子一起出游，毕竟都大部分人都在家憋了挺久，感受一下祖国大好河山还是挺不错，算是为未来新生活提前加把劲。那这个时候显然离不开一台空间出色的车型来帮助自己，而相比MPV还是SUV更容易被大众认可，所以今天我们来聊聊福特探险者，一款美系中大型SUV，这或许也是美系品牌为数不多的诚意之作，只是有诚意不代表一定会火。
从销量来看，福特探险者在这个级别也只是一般水平，月均2000台左右，很多竞品都比它要出色，比如理想L系列不用说，这是当下最受国内消费者喜爱的中大型SUV，主要是得益于新能源市场热度高，所以探险者不如它是有原因。可是比不过途昂、汉兰达是为什么？只是因为竞品价格相对亲民一些？毕竟德系和日系品牌为了销量已经是不择手段进行降价，但探险者却一直坚持指导价出售，带着疑问咱们接着往下看。
今天实拍这款探险者是福特在成都车展刚刚推出的新车型，官方将之称为赤金版，是作为车系顶配出现。而要说这款车型有什么不同，首先是设计部分，更注重营造豪华感，比如灰色和白色车漆都很显精致，尤其是前包围处设置了高亮镀铬装饰，如果是遇到强光，给人感觉很是闪耀。不过两侧大灯组还是老样子，全LED光源应用下带来不错的气场，尤其是贯穿式日行灯带，也让辨识度得到了保证，不得不说中期改款还是比较成功。
作为一款中大型SUV，福特探险者的尺寸一直是无可挑剔，5063*2004*1778mm的长宽高和3025mm轴距，相比途昂、汉兰达等竞品还要略大一些，尤其是车宽超2米很少见，所以各位不用担心整车气势如何，保证身材较为壮硕的男性站在车旁也觉得自己不够高大，这就是美系SUV的魅力。而探险者又特意利用游艇设计理念，撞色的颜色搭配提升了一定时尚感，20英寸五辐式轮毂搭配米其林轮胎，也充分体现出品牌诚意。
尾部设计同样具有不错看点，虽说尾灯组不是全部贯穿设计，但乍一看有些贯穿效果，实际点亮后也能看到较为狭长的示宽灯带，尤其是加入了流水效果，科技感与豪华感也比老款强太多。再就是这款赤金版虽说主打豪华，可也采用了黑色车标点缀，所以整车运动感略有提升。
进入车内后，赤金版再度呈现出不同其它配置的高级感，因为配色是前所未有的浅色系，对于惯用棕色来营造豪华氛围的美系车来说很少见。再就是探险者中期改款之后还有较高科技感，12.3英寸全液晶仪表搭配27英寸横向贯穿中控屏，不了解这款车的人以为是某个新能源品牌的车型呢。其实我个人觉得这款赤金版的双色方向盘挺不错，给人一种顶级豪车的感觉，只是多功能按键的精致感有待提升，看来美系品牌依旧不太擅长改善细节。
刚才我们说福特探险者没什么优惠，但问题是最低配车型也能给你较高驾乘品质，像L2级别驾驶辅助系统、电动后备厢、前排无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、前排座椅多向电动调节、第二排座椅靠背和前后电动调节、后排独立空调等功能均是标配，话说30万买台中高配的途昂也不过如此吧？更别提中高配车型了，HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和按摩、第二排座椅加热、14喇叭B&O品牌音响等配置进一步保证高级感。
对于一款中大型SUV来说，空间肯定是非常重要，探险者又是标配6/7座布局。和诸多车主一样，我也建议大家考虑6座版，因为2+2+2布局形式可以带来更出色的舒适性，虽说三胎政策放开多年，可多数家庭依旧是四口人为主，前两排满足平时出行的舒享出行需求，第三排也可应急或者留给小孩子，实用性绝对够高。更重要的是探险者尺寸摆在这，前后排都可以带来宽敞空间，这是途昂、汉兰达等竞品怎么也无法媲美的亮点。
最后来看动力，福特探险者标配2.3T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为203kW，最大扭矩达到了425N·m，匹配10AT变速箱，只是分为后驱与四驱两种驱动形式。还是那句话，虽说该车价格是贵了点，毕竟终端没什么优惠，可是这套动力总成足以媲美竞品中高配的水准了，甚至更优秀，再加上四驱系统还能带来较强越野能力，这岂是汉兰达这种城市SUV可以媲美？
总结：可有些时候市场就是这么奇怪，对比没输过但销量没赢过，福特探险者综合产品力确实出色，中期改款之后也弥补了设计的短板，好像相比途昂、汉兰达有很多理由值得首选，但消费者偏偏不认可，因为这其中还有品牌影响力等诸多因素。所以现阶段该车想要提升销量，还是得靠降价，比如35万拿下顶配版本，中低配车型降至30万以内落地，相信会吸引更多消费者关注。
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