2025款梅赛德斯-奔驰CLE级首次试驾评论

“轿跑。”在汽车行话中还有什么其他词汇受到了更多滥用？任何正常思考的汽车迷都知道，轿跑是指两门汽车，然而包括梅赛德斯-奔驰、宝马和保时捷在内的一些德国汽车制造商却将四门车标榜为轿跑车。梅赛德斯的新两门车型——2024年的CLE级。这是一款真正的轿跑，接下来就让速度探索者带大家领略这款新车吧。

一款新的车型

新车型？是的，确实如此。虽然奔驰的车型已经有了CL、CLA、CLK、CLS和CLC，CLE是一个新的组合。它起到了双重作用，取代了C级和E级轿跑车。乍一看，它看起来像是C级轿车的两门版本，内外部都是如此，但其尺寸却讲述了另一个故事：它与C级轿车轴距相同，但其长度介于C级和新款2024年的E级轿车之间，而宽度接近于E级而非C级。作为一款轿跑车，它的车顶线要比两者都更低。

梅赛德斯让我们在最适合它的一次公路旅行中试驾CLE：从西班牙的毕尔巴鄂到沿海小镇圣塞巴斯蒂安过夜。我们装备了很多行李；对我们来说，这是连续第二次的旅行，而我们的驾驶伙伴（来自另一家出版机构）有两个满满的行李箱装满了视频设备。CLE的14.8立方英尺的行李厢比C级轿车大2.2立方英尺，所有行李都轻松地放在里面，还有几个行李箱的空间。尽管车内只有一个小而轻的行李厢盖，但2024年的梅赛德斯-奔驰CLE配置有电动行李厢闭合装置。何必冒着弄脏漂亮的皮革内饰的风险呢？

按摩功能菜单按钮不易找到

坐在车厢里，我们发现自己面对着几乎与C级轿车相同的仪表板，包括12.3英寸大屏数字仪表和11.9英寸中控显示屏。CLE采用MBUX系统，虽然我们觉得这套系统很容易操作，但有些功能很隐蔽：直到我们开了约一个小时的车，汽车才在Energizing Comfort系统的一部分中提供了按摩功能，让我们才意识到新款CLE级别车内配备了座椅按摩功能（该系统还包括我们可以不用的舒缓音乐）。然而，我们自己去找按摩功能的菜单却证明是个完全的谜：我们找不到菜单，最后只好问车子。我们说：“嘿，奔驰，显示座椅按摩控制”，然后菜单就跳出来了。

在高速公路上，我们发现自适应巡航控制和车道居中功能都很好用。通过轻按方向指示灯杆，可以启动自动换道功能，但有点奇怪：如果你将双手离开方向盘，它不会工作；但如果你握住方向盘过紧，它会以为你要转向而允许你操作。我们试用了一半的时间效果很好，另一半的时间只是操作了右转信号灯。

令人惊叹的增强现实

奔驰导航系统的“增强现实”功能非常好用，中央屏幕会显示一个实时视频，上面有大大的蓝色跳舞箭头，告诉您应该走哪里。

在CLE450中驾驶时享受弯道的乐趣

天哪，直列六缸发动机多么令人愉悦啊！虽然2024款奔驰CLE300的四缸发动机很精致，但这让我们更难以欣赏直六的美妙。450车型有让我们在两升车型中所缺少的强大动力，提供了令人印象深刻的推动力。

在我们进一步探讨之前，我们必须插入标准免责声明，即我们所驾驶的车辆是欧洲规格车。对于CLE来说，这一点非常重要，因为我们驾驶的车辆配备了可调节悬挂系统和后轮转向系统，这些功能在中国市场不可用。

舒适胜过操控

回到那些弯曲的道路上：CLE优先考虑舒适和安静而不是操控，悬挂调校在很大程度上沿袭了C级轿车的方式，我们发现车身动作基本上得到了很好的控制。在潮湿的路面上，也有足够的抓地力。但是当路面变得崎岖不平时，CLE总是倾向于以舒适为主，而且在一些较大的颠簸中，我们可以感觉到悬挂系统在上下行程中达到了极限。但在中国，这应该不是问题。

转向反应灵敏、准确且配重适宜，在切换到运动模式时会稍微加重一些。在CLE上您确实可以驾驶得很畅快，将CLE看作豪华旅行车而不是跑车，您就会明白CLE是个什么样的车型了。

一般来说，两门豪华轿跑车是一种吸引力逐渐下降的消亡品种，并且我们敢打赌目标市场会对CLE非常满意。它极为漂亮，拥有奔驰级的奢华内饰和相当高水平的技术，其底盘设置提供一流的舒适性和带有运动边缘的驾驶感。2024年的奔驰CLE完全符合豪华轿跑车的定义，甚至连车门的数量都准确无误。