凯迪拉克的MRC不好？那是你不懂！

上次我出了个夸MRC的视频，结果有粉丝留言说，“我也是车主，请理性吹捧”，还有一些车主说MRC太硬了，不舒服，并不好。

所以你们现在明白为什么3系这些年来即便顶着一片骂声也要越做越软了吧？

因为宝马看明白了，操控可以换来良好的口碑但换不来更大的市场，又大又舒服才是印钞机。

现在还强调操控的车，不是家里底子厚，就是脑子有点轴，凯迪拉克刚好两边都占点，通用有钱他轴，当然这个轴是褒义的。

那MRC到底好不好，分情况，各位可以先去搜下CT5和3系在赛道上的姿态表现，看完之后再回来，我相信你们就懂有和没有MRC的差距到底有多大了，弯道上车身姿态的差异直接导致了最终成绩CT5要快上好几秒。

但这种出色的支撑性是势必要牺牲掉一定舒适度才能做到的，因此除了MRC，CT5的弹簧相比3系也会更硬更韧一些，否则是撑不住的，所以放到日常驾驶过坑过坎的时候，可能就会让一些人觉得不那么舒服了，3系飞个坡你人会跟着车一起上下起伏几下，有点船但舒服，而带MRC的CT5就是duang一下，一把拉住你，不船但会让你觉得被颠了一下。

那喜欢CT5又不想那么颠怎么办呢？好办，买不带MRC的版本就OK啦（相对不颠）

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