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在20世纪80年代，中国汽车市场刚刚起步，国内汽车产业还处于萌芽阶段，为了满足国内市场的需求，那时候很多汽车都是靠引进外资与国外汽车组成合资车企而生产出来了，不过，即使那时候汽车实现了合资化，但不少汽车的零部件依然需要靠进口的方式进入国内，因此上世纪的国产合资汽车几乎是“零件进口、国内组装”这样一种态势，所以在当时高昂的人工费用以及进口成本，使得汽车的售价也是相当的高。
就好比如，在1983年桑塔纳刚被引入中国的时候，德国方曾经建议零售价为8万元人民币左右，这在当时工资只有几十元的时代，这价格可以说是天价了，但最后结合当时国内的生产成本所考虑，这个建议却不被接纳，最终定价却高达了20万元以上。
不过好在，随着近几年国产车的快速崛起，汽车行业竞争日益激烈，合资车开始在国内的汽车市场中四处碰壁，销量不断下滑，很多知名的资车都开始淡出人们的视野，而很多还在售的合资车也开始“扛不住了”，被逼的进行降价，就比如今天我们的主角本田思域。
思域作为纯正日系合资品牌，不仅拥有着省油耐造的韧性，同时操控性方面一直是行业标杆，自从上市以来凭借着卓越的操控性能，在国内一直有着“秒天秒地秒空气”的著称。值得一提的是，在1996年前后原装进口的本田思域在当时的售价高达了28.5万元，那么如今2023款的思域在售价方面非常的良心，售价直接从当年的28万起官降至如今的8.89万起，又一合资“扛不住了”！从28万降至10.19万，1公里4毛，还只喝92油！
那么本田这款良心之作，思域各方面的表现如何呢？我们一起来看看吧，首先在外观方面，前脸配备经过层叠化处理的中网格栅，两侧修长的大灯与进气中网进行了完美融合，远近光均采用LED光源，夜晚照明效果非常出色。
车身侧面，灵动的线条、溜背式的车身设计搭配战斧式的轮毂，带来了相对时尚运动的视觉效果，尾部方面，采用的贯穿式的尾灯，配合运动尾翼，显得很精致耐看，综合看来整个新车在颜值感方面有点酷似本田雅阁，可能这也是它卖得很好的原因之一吧。
尺寸方面，新款车身尺寸长宽高分别为4548/1802/1420mm，轴距为2735mm，车内空间也同样是本田思域最大的优势之一，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间为两拳，头部空间剩余四指，后备箱空间也足够满足日常使用需求。同时，本田思域有三厢和两厢可选，不过购买两厢版本的消费者就比较少，绝大部分人的选择都是购买三厢版。
内饰方面，车内的设计简洁大方，其中中控台中间部位匹配贯穿左右的蜂窝状饰板，下方则设置空调开关，方向盘为三幅式造型，两侧按键加入磨砂处理，外框采用亮黑色饰板装饰，细节处还加入红色缝线，造型美观的同时握感也比较充实。空调出风口采用贯穿式设计，同时提供7英寸的嵌入式液晶仪表盘和9英寸的悬浮式设计的液晶中控屏，内置第3代Honda CONNECT智能互联系统，支持GPS导航系统、道路救援呼叫服务和OTA升级等功能，操作体验相当不错。
配置方面，全系标配了膝部气囊、提供L2级智能驾驶辅助系统，具备电动天窗、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、外后视镜锁车自动折叠、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、加并线辅助、倒车车侧预警和全速自适应巡航等功能，配置表现较为完善。
动力方面，搭载了1.5T和2.0L混动两套动力系统，前者最大功率134kW，WLTC综合油耗6.01L/100km，后者系统综合功率149kW，传动部分自然是CVT的无级变速箱和电子无级变速箱（E-CVT）。燃油标号92号汽油，最低综合油耗仅为4.39L/100km，按92号油9元/升计算，那么0.049×9=0.044元，也就是每公里油耗大概在4毛钱左右。
最后，对于思域这样一款高颜值、高安全感、动力各方面的表现也是非常不错的，还省油耐造的合资车，加上降价后的起售价仅仅才8.89万，真的是特别良心，有了它还要啥“自行车”呢？好了，本篇文章的内容就到这里，欢迎大家留言评论，谢谢！
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