厚道的合资B级车，车长近5米，配2.0T+9AT不到20万起，实拍新君越

要说别克这个品牌应该是美系阵营仅剩的“独苗”了，因为福特、雪佛兰日子非常难过，甚至给人一种随时要撤退的感觉，而别克好歹能够凭借几款车型偶尔出现在销量榜前列。所以深知这个情况的通用集团也更积极的针对别克旗下车型进行升级，在今年5月份就迎来了君越改款，这次全新换代让它拥有了诸多惊喜，并且调整了价格凸显诚意。从最新销量数据来看，全新君越还真是销量提高了，比上个月多出近千台，这难道是换代成功了？

从具体价格来看，2023款君越共有五款车型可选，指导价区间为17.99-23.99万元，但是最低配车型不久前推出了改款，所以严格来说是四款配置，各位可以忽略改款前的最低配版本。而今天实拍车型为2023款艾维亚版，虽说是车系顶配可价格并不高，目前多地经销商给出的裸车报价是22左右，与迈腾、雅阁或亚洲龙等车型的中高配版本相当。

要说全新君越如何赢得了更多消费者认可，设计应该是首当其冲，都知道老款君越被誉为大叔座驾，这次别克为新一代君越准备了家族最新语言，官方将之称为PURE Design纯粹外观设计，与别克世纪、E5等新车型风格接近。像前脸部分，超大尺寸的星芒进气格栅内部为镀铬点缀，再加上实拍这款车型是艾维亚版本，细节上更显豪华，两侧大灯组也升级为矩阵式LED光源，222颗LED灯源支持9种照明模式，还有迎宾功能和自适应远近光，进一步保证照明效果和档次感。

一直以来，别克君越都是依靠B级车定位带来B+级甚至是C级车的尺寸需求，而新一代依旧如此，4996*1866*1475mm的长宽高和2905mm轴距让你随便挑选一款同价位竞品都难以媲美。比如迈腾车长仅4866mm，亚洲龙勉强能够达到同一水平但还是差点，所以各位不用担心空间，绝对尺寸优势下会有着更宽敞的乘坐体验。而得益于尺寸优势，全新君越看起来也足够修长，搭配19英寸镀铬工艺的轮毂，整车气场同样是非常出众。

来到车尾，尾灯组内部采用了352颗LED光源，据官方介绍，这个贯穿式尾灯组长度达到1.3米，为一体式激光焊接技术，点亮后可呈现出“龙鳞羽翼”的效果，保证夜晚带来极高辨识度。其实不点亮时看起来也颇具高级感，比诸多竞品要炫酷多了，配合全新品牌logo，这一代君越确实年轻了。

进入车内之后，一瞬间有种不太相信这是别克君越，因为对老款君越的中控太熟悉了，要说老款君越最大短板就是内饰不够精致，这次全新一代直接颠覆性改进。首先映入眼帘的是中控30英寸弧面6K液晶屏，分辨率绝对是业内领先，同时内置高通8155芯片，所以互联体验和功能应用非常不错。而四幅式多功能方向盘也比老款显得高级许多，按键改为了触控式，打孔真皮包覆下也有极佳握感，和车内其它区域做工用料属于同一水准。

其实新一代君越这四款配置，我们比较推荐高配两款，因为当下主流功能都有出现，面对同价位竞品不落下风。比如说L2级别驾驶辅助系统、自适应远近光、后排隐私玻璃、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热通风等功能都是越尊版开始搭载。但还是艾维亚版更有吸引力，多出了自动泊车入位、全车无钥匙进入、矩阵式LED大灯、后排控制多媒体、前排座椅按摩和后排座椅加热通风按摩、11喇叭BOSE音响以及后排独立空调，多花3万还是挺划算，更何况22万的裸车价与迈腾等竞品相比不算贵。

空间也一直是别克君越的亮点，新一代君越也升级了座椅，首先前排座椅造型宽大厚实，填充足够柔软，属于一看就很舒服的类型，更何况艾维亚版本还有全方位舒适性功能。以身高1.78米的男性体验者为例，调整好前排能够获得一拳多点头部余量，此时前排座椅有着不错支撑性与包裹性，挺适合长途驾驶。进入后排，座椅本身素质和前排一致，腿部空间接近三拳，再加上全方位舒适性配置，你用它商务接待也没问题。

动力上可能是唯一的遗憾，通用集团已经快把这款2.0T发动机用到极致了，旗下车型只要不是太入门都会配备这款发动机，最大功率174kW，最大扭矩为350N·m，并匹配48V轻混系统，搭载了9AT变速箱，能够满足对性能的较高要求，官方百公里加速7.2秒，是同级阵营的主流水准。除此之外，别克君越还提供了1.5T可选，最大功率132kW，最大扭矩为250N·m，匹配CVT变速箱，百公里加速需要9.1秒，肯定是够用了。

总结：整体来看别克君越这次换代还是比较成功，设计上可能刚上市时看着不太顺眼，但现在再去接触实车还是挺容易接受，确实要比老款更显时尚和精致，尤其是座舱内部的科技感，算是同级别最佳了。而且甭管是手握十六七万还是二十万出头预算，都可以给你对应配置，保证面对同价位竞品有一定优势，所以该车未来销量还有可能进一步提高。