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在很多消费者的认知习惯中，进口车往往是“高贵”的代名词，这个“高贵”指的不单单是品牌和品质，其在中国售价也普遍比在原产国更贵。时间来到2023年第一季度，中国汽车出口量达到106.9万辆，成为世界第一大汽车出口国。很多我们常见的国产车，在海外就变成了新鲜的进口车，那它们的售价和国内相比又是怎么样呢？答案是不仅贵，而且贵了不少。今天我们就选了几款大家都很熟悉的国产车，一起来看看它们在海外能卖出怎样的好价。
比亚迪海豹
在9月初开幕的慕尼黑车展上，比亚迪展台人声鼎沸，可谓是赚足了风头。与此同时，比亚迪海豹纯电版也正式在欧洲上市，新车提供两个版本，售价分别为5.099万欧元（约合人民币39.5万元）和4.49万欧元（约合人民币34.8万元）。作为对比，海豹纯电版在国内的售价区间为18.98-27.98万元，欧洲版的海豹要比国内的贵了大概12-16万元。
在国内市场，海豹属于比亚迪家族中销量表现一般的车型，主要原因可能还是它定位相对年轻运动，性价比方面并不像其他热销车型那么突出，不过偏向运动的定位正好比较符合欧洲消费者对汽车的偏好。
极氪001/极氪X
同样是借着慕尼黑车展的机会，极氪也正式来到了德国市场，极氪001和极氪X两款车型开启预售。极氪001起售价为5.999万欧元（约合人民币46.5万元），极氪X起售价为4.499万欧元（约合人民币34.8万元）。此外，德国首家门店将于2024年上半年开业并开启交付。作为对比，极氪001在国内限时活动价26.9万元起，极氪X起售价为18.98万元，售价比欧洲市场低了不止一个级别。
产品层面来说，极氪001和极氪X和欧洲市场确实比较搭，一个是猎装风格的车型，另一个是灵巧的代步小车，避免了水土不服的风险。与此同时，这两款车型的德国售价依然比传统豪华品牌的同级别车型更有竞争力，能为欧洲消费者带来不一样的选择。
smart精灵#3
依然是在9月初，smart精灵#3公布了在欧洲市场的价格，新车将推出4款车型，售价区间4.349-5.099万欧元，约合人民币33.7-39.5万元。相比而言，smart精灵#3在国内的售价区间为20.99-28.99万元。
和本文中其他车型不太一样，smart精灵#3进入德国市场就跟回家差不多。毕竟它品牌是欧洲品牌，设计也是奔驰设计，而内在和制造则是一台纯正中国车。同时，smart精灵#3的外观也是偏向旅行猎装的设计，走在德国的大街小巷完全不违和。
比亚迪海豚
今年7月，比亚迪在马来西亚推出了DOLPHIN车型，也就是国内的海豚。DOLPHIN在马来西亚分为两个版本，售价分别为12.49万林吉特（约合人民币19.3万元）和9.99万林吉特（约合人民币15.5万元）。要知道，海豚在国内只是定位亲民的纯电小车，顶配不过12.68万元，在马来西亚的售价确实是高级不少。
不过这个价格在新加坡市场还算不得什么，DOLPHIN在新加坡含 COE 的售价为 15.6888万 新元（约合人民币83.7万元）。COE可以理解为一种特殊的牌照，即“拥车证”，代表了车辆所有权和 10 年内使用有限道路空间的权利，有了COE车辆才可合法上路。比较新加坡是全球道路密度最高的地方之一，人们想要实现汽车自由还是挺难的。
奇瑞欧萌达
近期有消息称，奇瑞Omoda（国内为欧萌达）即将在2024年登陆欧洲市场，其售价也在经销商处得到曝光。其中西班牙定价3.5494万欧元（约合人民币27.5万元），英国预计售价2.5万英镑起（约合人民币22.5万元）。在国内市场，欧萌达定位于入门级的紧凑SUV，售价区间7.99-10.99万元。
进入欧洲市场后，Omoda将和日产逍客和本田ZR-V等车型展开正面竞争，和当地同级别的其他车型相比，Omoda的售价既然是极具竞争力的。
编辑总结
一款国产车在海外市场的售价会受到运输、关税甚至当地独特的政策法规影响，总体来说国产车出海之后的绝对价格相比在国内要高出不少。不过考虑到当地的市场环境，这个看似很高的价格相对竞品而言也是有性价比的。总之，我们期待中国品牌车型不断出海，向世界展示中国创造的魅力。
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