银河L6上市 11.58万元起 极速为247km/h

在长达多年的时间里，打开A级车的销量榜单，日产轩逸、大众朗逸、通用英朗、丰田卡罗拉等车型的身影，屡见不鲜。如今，借助新能源大势，情况有了一些改变，今年上半年在A级车前十榜单中，自主品牌抢占4席，除了轩逸和朗逸进入销量榜前五，卡罗拉勉强守住销量前十的门槛，其他车型辉煌不再。最近又有一款重磅A级车进入市场，它就是吉利银河L6。

9月16日，吉利银河L6正式上市，推出60km纯电续航AIR版、PLUS版和125km纯电续航PLUS版、MAX版及星舰版共五款车型，全国统一零售价为11.58~14.98万元。

新车信息

银河L6在外观方面延续未来科技化的风格，尤其是前脸的造型和银河L7还是非常相似。依然保持简洁的封闭式格栅，分体式灯组以及贯穿式灯带等元素，让这款车看上去十分前卫且时尚。

新车侧面采用溜背式造型，并配备隐藏式门把手和低风阻轮圈，看上去运动气息十足。尺寸方面，银河L6长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为 2752mm。车尾依旧配备有贯穿式尾灯，下包围处营造出双边共两出式排气布局，并配备有扩散器。

内饰上具备越级豪华座舱品质，通过简约集成的一体化设计、流动的装饰条线、大面积的软包覆、明亮的浅色系配色等座舱设计，全系标配13.2英寸触控高清中控竖屏+10.25英寸全数字液晶仪表、豪华电子怀挡、墨镜遮阳板等豪华配置，营造出科技感、舒适度兼备的智能居家座舱空间。

智能方面，首次搭载了全栈自研的全球首个汽车行业全场景AI大模型，并全系标配高通骁龙8155芯片、银河N OS智能操作系统等先锋智能技术，集成感应解锁无感启动、AI车外语音交互、手机APP远程控制系统、全域OTA云端升级等丰富科技配置，满足全家人全场景使用需求。

舒适性上，新车全系标配同级唯一的“棉花糖座椅”，座垫采用15mm的舒适性海绵填充，靠背采用20mm的记忆海绵填充，后排座椅采用270°环抱式软触+30°后倾仰角设计，拥有同级最大的1000mm后排腿部空间，乘坐体验堪比大沙发。

动力方面，L6搭载新一代电混技术雷神8848、e-CMA智能电混架构和3挡变频电驱DHT Pro，零百公里加速6.5秒。其中新一代雷神电混引擎B-plus，采用13:1高压缩比米勒循环，最高热效率达到44.26%，发动机最大功率120kW、最大扭矩255N·m，同时亏电油耗（WLTC）4.55L/100km，得益于此，所有吉利银河L系列电混车型综合续航全部超过1300km。

而此前在高环极速实测中，银河L6跑出了247km/h的最高车速。也就是说在很多混动车型并不擅长的中后段加速上，吉利银河L6依然还有丰厚的动力储备。

竞品对比

其实银河L6目前的竞争对手非常明显，就是秦PLUS DM-i，虽然秦PLUS DM-i的入门价格更低，但参考所有的综合元素，尤其是加上银河L6的动力、配置、综合体验来看，注定会抢占秦PLUS DM-i的部分市场。

先看一下两款车的车身对比，银河L6的长宽高分别为4782*1875*1489毫米，比秦PLUS DM-i长了17毫米，轴距2752毫米，比秦PLUS DM-i长了34毫米，由于车身尺寸比较大，所以银河L6车内的空间也是挺宽敞，再加上270°软触环抱设计的后排座椅，后排乘坐舒适性还是不错的。

智能科技方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭配了8.8英寸全液晶仪表和10.1英寸横向中控屏，内饰以黑色为主色调。在智能体验方面，银河L6更胜一筹，它全系标配13.2英寸触控高清中控竖屏+10.25英寸全数字液晶仪表。另外，银河L6全系标配高通骁龙8155芯片，比亚迪秦PLUS DM-i配备的是高通骁龙665芯片，两者在算力上相差13倍，吉利银河L6在车机响应速度以及交互流畅性等方面更占优势。

性能方面，银河L6的性能表现：搭载1.5T混动专用发动机，热效率高达44.26%，WLTC工况下的亏电油耗为4.55L/100km，百公里加速成绩为6.5秒，车辆极速为247km/h；搭载前麦弗逊后四连杆的独立悬架组合。而秦PLUS DM-i的主要性能参数：搭载1.5L混动专用自然吸气发动机，热效率为43%，亏电油耗为4.6L/100km；车辆百公里加速时间为7.9秒，车辆极速为185km/h；搭载前麦弗逊后扭力梁悬架组合。

通过对比不难看出，银河L6在雷神电混8848的赋能下，不仅实现了同级领先的燃油经济性表现，更是在驾控性能方面，给予了用户越级驾驶体验。除此之外，比亚迪秦PLUS DM-i的变速箱是一台E-CVT结构，而银河L6采用3挡DHT，从制造成本和燃油经济性方面，银河L6都更有优势。

价格对比，比亚迪秦2023款在售车型多达10来款，售价区间为9.98万-17.68万。不说别的，就这个起步价就赢了。再来说银河L6，指导价11.58~14.98万元，与秦PLUS DM-i相比，银河L6的入手门槛确实还有一点小高，或者说还不够内卷。所以，如果银河L6想把优势进一步扩大，最重要的还是价格，后续如果能给到进一步优惠的话，还是有望成为下一个爆品的。

总结，自主品牌在A级车的份额在大幅增长，以前只能望其项背的的德日美系在A级车的份额，都出现了不同程度的下滑，局面算得上“大洗牌”。这并不意外，毕竟自主品牌与合资车企之间的拉锯战，已经在整个市场形成份额超过50%的常态局面。可以说，以混动的形势切入A级车市场的自主品牌，打了一场进击战，让合资品牌们开始被逼后退。诸如海豚、秦、AION S等车型都在这个市场如鱼得水，搅局搅得火热。如今银河L6也来了，这就更热闹了。

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