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（关键词：E型多连杆、雷神插混、3档变速箱、8155芯片、哨兵模式）
吉利银河L6定位紧凑级轿车，是一款混动车型，售价为11.58-14.98万元，有两个续航版本，但动力输出没有差异，搭载了1.5T的混动专用发动机和3档DHT变速箱，带来247km/h的极速，这在15万以内的家轿中并不多见，如何做到这一点？能耗怎么样？下面我们来详细分析。
底盘车架
银河L6的架构专门为混动而生，是基于e-CMA电混架构的新车，其中白车身的高强度钢占比达到72%，在电池外壳的加持下，整车扭转刚度比一般的A级轿车更高，扭转刚度数据为29100Nm/deg，利于操控精准度和安全。
在悬挂设计上，采用这个价位合资车常用的前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架组合，E型多连杆采用三根横向控制连杆和一根纵向控制臂，可以从多个角度应对轮胎传递过来的横向力，在达到车架之前吸收振动，相比L7这种SUV车型，轿车的重心更低，而电机和电池的布置让L6的重心低于传统家轿，湿地麋鹿测试通过速度为80km/h，让驾驶者高速避让有信心。
1.5T发动机+3档DHT变速箱
银河L6采用雷神插混技术，其中发动机全系为1.5T，而非1.5L和1.5T两个版本，因此在选择动力时没有顾虑，整套系统由1.5T四缸+P1电机+P2电机+3挡DHT Pro变速箱组成，其中发动机最大功率163马力，最大扭矩225Nm；电机最大功率145马力，最大扭矩338Nm，系统的综合最大功率达390马力，系统综合最大扭矩535Nm，这样的数据类似一台3.0T V6发动机的输出。
动力输出足的原因在于电机双电机都可以用于驱动，比常见的一个电机发电、一个电机驱动更“有劲”，当然这样的设计也带来了问题，那就是必须配套一个多档位变速箱，才能发挥其潜力，成本比单挡位设计更高，吉利选择了3个挡位，3DHT可以利用电机和内燃机的高转速区间，让SUV车速突220km/h，而L6作为轿车，风阻系数更小（0.26Cd），车速达到247km/h。
吉利银河L6 125km PLUS（13.28万）的实用性
第一驾驶
L6车重超过2吨，但在插混的加持下，全系的百公里加速时间均为6.3秒，极速也相同，与以电为主的设计相比，吉利在保证动力的同时也没有忘记油耗，燃烧控制技术配合增程高压燃油系统，以及13:1的高压缩比和米勒循环，发动机的热效率达到44.26%，百公里亏电油耗为4.55L，磷酸铁锂电池有两种容量，高配纯电续航为125km，快充时间为半小时，满油满电续航1370km。
第二乘坐
尺寸方面，银河L6的长宽高分别为4782mm、1875mm、1489mm，轴距为2752mm，座垫采用15mm的海绵填充，大腿位置支撑度更足，降低长时间乘坐疲劳感，后排座椅带有环抱式软触，可以包裹背部，转向时晃动更少。
内饰搭载10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏，标配高通8155芯片，采用银河N OS智能操作系统，带有AI壁纸、AI语音交互等，吉利在年底会OTA升级管家哨兵模式，外部停车更安全，但受制于硬件摄像头数量，只有星舰和MAX两个版本可以享受。
第三安全
插混车型要考虑电池安全，银河搭载的是神盾电池安全系统，通过了海水腐蚀浸泡试验，跌落重击试验，外部火烧试验等，但在驾驶辅助和气囊布置上，L6车型稍显欠缺，只有顶配车型才有L2级驾驶辅助，其他版本仅有定速巡航功能，PLUS版本也没有360度全景影像，也缺少前后侧气囊，追求安全的用户尽量选择顶配和次顶配两款。
选车侦探观点：银河L6在保证动力输出的同时，也可以带来较低的油耗水平，同时没有续航顾虑，加速和高速超车在同价位轿车中值得肯定，适合追求动力的用户，但在智能和安全方面稍显欠缺，你觉得吉利银河L6怎么样？欢迎讨论。
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