尺寸接近B级车，赛道级驾控，奕炫MAX与星瑞谁更胜一筹？

iPhone 15发布了，你是选择它还是投靠华为Mate 60 Pro阵营？相较于“长进微弱”的苹果，华为沉寂三年打磨出的Mate 60 Pro已经成为了很多人换手机的首选，上市没两天，订单量就追加到了1700万台。

不过相比于这两款手机二选一，10万预算到底是选东风风神奕炫MAX还是吉利星瑞，这个问题的答案似乎要更难一些。

因为这两款车从风格上就有着显著的不同。

两款车都搭载了1.5T发动机，但是星瑞搭载的1.5T最大功率133kW，最大扭矩290N·m，WLTC综合油耗为6.2L/100km。奕炫MAX搭载的1.5T最大功率145kW，最大扭矩300N·m，WLTC综合油耗也为6.2L/100km。明显可以看出奕炫MAX的动力要更强一些，这就能够让它在起步和中后段提速时都更加得心应手。

底盘同样是一辆车上十分重要的部分，星瑞和奕炫MAX的底盘结构相同，均为前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，和同价位合资车上更常见的后扭力梁式悬架比起来，四轮独悬的滤震性、操控性会好一些。

奕炫MAX在四轮独悬的基础上，底盘由CTCC冠军团队进行的调校，这应该是为了让底盘拥有赛车的基因，提升车辆的操控性能。奕炫MAX也确实有这个实力，因为奕炫MAX赛车在今年CEC中国耐力锦标赛中就取得了冠军。

而相比于动力上的差异，二者在外观设计风格上的差异或许更明显。

星瑞的整车设计融入家族语言，车头配备扁平的前格栅，中网采用银色直瀑式镀铬来填充，搭配两侧大灯下方的倒T型银色镀铬后，让整车看起来较为精致。C柱位置自带弧度，却没有形成完全的溜背，尾部通过银色镀铬来连接两侧大灯。整体来说，星瑞的设计比较偏稳重、中庸。

奕炫MAX的设计风格和中庸精致的吉利星瑞截然不同，要更偏向运动和赛道。车头配备 “音爆数字格栅2.0”，整个格栅采用扁平化设计，内部加入呈爆炸效果展开的镀铬装饰块，并在两侧银色装饰条上采用电镀效果和中网烫印工艺。车侧有明显的大溜背，车尾配备贯穿式灯带。还提供疾风运动套件，出厂时就配备带有扰流风刀的车身包围和犀利的扩散器，有种改装车的感觉。奕炫MAX的风格明显就是更倾向于年轻人的喜好。

空间同样是大家在选车时比较关注的方面，毕竟预算10万左右的消费者，买车还是以家用为主。星瑞和奕炫MAX的尺寸，在同级车中都是比较大的，前者的三围分别为4785/1869/1469mm，后者的三围分别为4797/1870/1475mm，轴距均超过了2.75米，尺寸表现都媲美B级车，车内的空间表现满足日常家用绰绰有余。

综上所述，可以发现星瑞、奕炫MAX都是10万预算中产品力较为出色的车型，二者的空间表现不相上下，但是在设计和动力方面，奕炫MAX都有着明显的运动取向。所以这两台车放到一起二选一，可能会吸引不同的人群。但至于我嘛，作为一个年轻且热爱赛车的小伙子，还是更倾向于选择奕炫MAX。并且奕炫MAX提车还有2000抵10000元、十年不限里程质保、终身免费保养等福利，让我安全感满满。