比宋Pro便宜6千元，江淮QX PHEV到底值不值得买？

9月15日，江淮汽车品牌正式上市发布了旗下的首款新能源SUV，新车命名为江淮QX PHEV，共推出了3款车型可选，官方指导价区间为12.99万-14.99万元，官方纯电续航里程均为120km，将主要对标宋Pro和启辰大V DD-i超混动等车型。

外观各有特色

江淮QX PHEV是在思皓QX的基础上开发的插电混动版本，但与思皓QX存在一些不同之处。首先是前脸设计，江淮QX PHEV采用了全新的无边框式前格栅，内部配备断开式条幅，并换装了江淮乘用车最新的“JAC”车标。无界星空美学设计语言的打造，让其看上去更加有新能源感与科技感。大尺寸格栅内部辅之以横向的纹理点缀，显得非常精致且有档次感。同时，贯穿式的灯带以及日行灯，进一步提升了前脸的辨识度。

而宋Pro DM-i则采用比亚迪近些年主打的龙颜设计，今年早些时候推出了中改款车型后，细节上的优化，让其看起来比旧款变得更加精致。在外观设计上，前脸运用家族最新的设计语言，拥有超大的进气格栅，内部为横向镀铬金属装饰条，车标位于机盖边缘位置，两侧大灯内部呈竖状排列，下唇呈狭长熏黑梯形样式，组合在一起整体具有气场。配LED光源，兼备日间行车灯、自动大灯等，除了入门型号，还具备自适应远近光，减少会车对来车的视线干扰。

空间表现相近

在消费者关心的空间表现上，江淮QX PHEV的长宽高分别为4605/1890/1700mm，轴距达到了2720mm。

仅从车身尺寸来看的话，新车的身板在同级中处于中等偏上的水平。而与比亚迪宋Pro DM-i相比，整个尺寸也比较接近，且在轴距与宽度上还略微有优势，空间表现两款车差别不大。

内饰与配置

内饰方面，江淮QX PHEV延续了思皓QX的整体设计，采用环抱式驾驶舱设计，且整个层次感十足。配备了双12.3英寸液晶仪表盘和多媒体显示屏，采用了连体屏的造型，科技感营造得相当不错。在智能科技这块，新车搭载了“智聆3.5”车联网系统，提供黑白2套界面可选，融入了4核高速处理器，保证了车机的流畅性。在讯飞全场景Ai语音加持下，可实现上下文理解、延时聆听、语义打断等功能，带来真人交互的体验感。此外，像L2级智能辅助驾驶系统、倒车雷达、全景影像、全景天窗、OTA升级、自动大灯和自动空调等配置也都没有落下。

而因为是插混车型，整体价格更高的宋Pro DM-i则搭载了8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏、L2+级的智能驾驶辅助、3D全景透明影像、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、前排座椅加热/通风、全景天窗、单色氛围灯等配置。从亮点配置上来看，两者的亮点均不少，车系的整体配置水平都不低，均处于主流的水平。

同款动力系统

作为一辆插混车型，动力自然是绕不开的一个话题。宋Pro DM-i搭载的是由骁云－插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的动力系统，电机最大功率为145kW，零百加速7.9s，CLTC纯电续航最高达110公里，馈电油耗为5.3L/100km。我们都知道，比亚迪DM-i和DM-p的不同点在于，前者主打燃油经济性，后者主打运动，因此宋Pro DM-i有 着NEDC百公里馈电油耗4.4L/100km、综合续航超1000公里的成绩。

江淮QX PHEV搭载了比亚迪同款插混系统，电机最大功率为150kW，零百公里加速在7秒出头。同时，该车的CLTC纯电续航最高达120公里，综合续航1300公里，馈电油耗为5.37L/100km。与比亚迪宋Pro DM-i相比，江淮QX PHEV在发动机性能上要略优于竞品，可谓是“青出于蓝而胜于蓝”。

总之，从产品力来看，江淮QX PHEV在产品设计、空间表现、智能科技等方面，都表现出了主流的水准。同时，新车搭载了比亚迪同款插混系统，并在性能以及续航方面做到了更优，满足了用户对插混车型的价值诉求，这将是未来新车的核心看点之一。当然，最给力的还是新车的价格，入门价不到13万元，比宋Pro便宜了近6千元，进一步降低了消费者的购车门槛。接下来，插混市场注定将更加热闹起来了。