736
提起美系豪华SUV，你可能第一个想到的品牌就是林肯。作为一个创立至今超过百年的豪华品牌，林肯一直坚持着豪华自有其道的理念，以奢华的用料和精致的做工营造出豪华质感。而今天试驾的主角就是全新林肯冒险家，作为品牌的入门车型，冒险家定位更加年轻，整体设计也更具运动气息。今天我们就来到专业的试驾场地，对全新林肯冒险家的性能进行全面的测试。
在这个环节中首先车辆进行加速测试，进入刹车区后需要将车辆完全刹停。重新起步后进入U型弯道，出弯后进行绕桩测试，绕桩结束后冲过终点线并刹停车辆。此环节主要为了体验全新林肯冒险家的出色动态性能。
加速环节，全新林肯冒险家搭载2.0T发动机，最大马力261匹，最大扭矩395牛·米，官方零百加速时间7.2秒。测试环节中，起步全力踩下加速踏板后，车辆动力反应迅速。加速途中变速箱换挡速度敏捷，完全没有拖带水的感觉。出色的低扭表现也让全新林肯冒险家轻松的完成了起步加速，完成初段提速后全新林肯冒险家凭借着261匹的最大马力，保证了它在后段加速中提供了源源不断的动力。
制动表现方面，在进入刹车区后全力踩下制动踏板。车辆迅速减速并平稳的停在了刹车区内。制动距离表现出色，整个刹车过程中制动踏板反馈十分线性，给了我很强的信心。因为测试中全程只使用了一台车进行体验。即使经过了多次高强度测试。全新林肯冒险家的刹车性能并没有出现衰减的现象，这也为驾驶者提供了足够的信心。
U型弯道与绕桩测试中。全新林肯冒险家凭借着前麦佛逊后多连杆的悬架形式，在整个测试过程中底盘表现十分沉稳。在U型弯道中侧倾的抑制做的较为到位，给驾驶者提供了足够的信心去进行快速的攻弯。绕桩环节中，全新林肯冒险家转向手感精准，方向盘回馈力度适中。但是因为车辆稳定系统并不能进行完全关闭，在大角度进行左右重心转移的过程中。轮胎出现了打滑的现象，这时候车身稳定系统会快速响应，帮助驾驶者稳住车身确保了安全。
在这个环节中，我们将会体验滑轮组与交叉轴。这个项目中可以体验到全新林肯冒险家的四驱系统性能以及通过性。首先我们进行了滑轮组测试，将车辆开上三组滑轮，踩下油门，三条轮胎开始打滑，全新林肯冒险家的四驱系统开始工作，对打滑车轮进行制动锁止。十分轻松的就通过了此项测试。彰显了全新林肯冒险家出色的脱困能力。
在交叉轴测试中，不仅能体验到四驱系统的能力，对于车身强度以及接近角离去角都提出了挑战。测试过程中，在左前轮以及右后轮同时悬空的情况下，全新林肯冒险家出色的四驱锁止效率让它通过了本次测试，同时上下交叉轴架子的时候也没有出现拖底的现象。值得一提的是体验中当车辆置于两轮悬空的状态下，车身经受住了很大的扭转力，车内依然没有产生异响，这也足以证明全新林肯冒险家的车身刚性十分出色。
此次我们试驾的是进行了中期改款的全新林肯冒险家，外观方面和配置细节都进行了较大的调整。前脸部分换装了林肯最新的家族化设计语言。前格栅采用了点阵式设计，贯穿式LED灯带从LOGO两侧向外抑制延伸到了两侧头灯组内部，整个前脸看上去相较于老款车型更具时尚气息。
车辆侧面，整体改变并不大，依旧保留了整体的造型设计，细节部分贯穿整个车侧的腰线设计，带出了美式豪华的感觉。整体看上去十分大气魁梧。悬浮式车顶设计也让整个车侧的时尚度进一步提升。轮圈方面采用黑银双拼色旋风式设计。搭配245/45 R20轮胎，气势感十足。
车尾部分，依旧采用家族化的设计语言，林肯的车尾设计十分的具有辨识度。Super Red 贯穿式LED尾灯十分具有时尚气息，带有三种动画效果。车身尺寸方面长*宽*高分别为4612*1887*1630毫米。轴距方面达到了2711毫米。1887毫米的车身宽度在这个级别可以说是独一无二了。
内饰方面，全新林肯冒险家进行了全新设计，一改往日林肯较为沉稳的设计风格，变得更具活力更富有科技感。同级独有的27英寸贯穿式高清全景屏，拥有4K级超高清分辨率，搭配上12.3英寸全液晶仪表，让内饰的科技感进一步提升。配置方面，多项豪华配置加身，让全新林肯冒险家实现了跃级的驾乘体验。
写在最后
经过一天的试驾体验，全新林肯冒险家不仅颜值出色，配置丰富，更实在驾驶体验方面给到了我们惊喜。出色的动力，沉稳的操控体验以及四驱系统，都给我留下深很深的印象，再结合它在同级别中极富性价比的售价。相信全新林肯冒险家会成为这个级别消费者选车时绕不开的选择。
内容由作者提供，不代表易车立场
