全速域电感，刹车不点头，江淮QX PHEV顶配不到15万

作者：汽湃
2023-09-18 17:15
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在不久前的试驾体验中，对于江淮QX PHEV的表现，汽湃君用“实用、经济、好开且好看”做了总结。产品力能打，但面对极其内卷的紧凑型混动SUV市场，它的竞争力，终究要看价格。

而就在9月15日，江淮QX PHEV正式上市，推出三个版本车型，售价区间为12.99万-14.99万元，价格一出，“稳了”。

作为江淮汽车旗下的首款插混车型，江淮QX PHEV标配21.68度大容量电池，并具备120公里纯电续航、1300公里超长综合续航，以及百公里油耗低至1.33L等亮点，但想要在这内卷严重的细分市场中突出重围，还得有一些不一样的东西，比如电感和超值。

好电感，才是好混动

发布会现场，江淮提出了一个概念，即“好电感，才是好混动”，这无疑是对当下新能源汽车消费者“既要又要还要”需求的总结与回应，而从汽湃君实际试驾的感受来说，江淮QX PHEV称得上是“好混动”。

对于混动车型来说，“好电感”包括动力输出平顺、动力响应快，以及操控更精准。而采用成熟混动架构的江淮QX PHEV，从关键的电机、电池和电控这三方面入手，保证车辆的驾控体验更接近纯电车型。

江淮QX PHEV搭载的高功率电机最大输出功率为150kW，高出同级5-25kW，不论是红绿灯起步，还是变道超车，纯电模式下有着动力零延迟，提速快、无顿挫的“爽感”，而当车辆时速超过63km/h，它会进入并联并驱的混动模式，从而保证了中后段的再加速能力，加速较同级提升了17%，尤其是在高速上，不用再担心加速后段出现动力绵软的现象。

而且在混动模式下，江淮QX PHEV通过高智能电控系统实现发动机全程无感介入，也就是说，车辆从纯电模式切换到混动模式，汽湃君实测，确实没啥感觉。

从操控的角度，江淮QX PHEV聚焦高速场景。它的底盘实现接近50:50的前后轴荷分配，它的高精度转向系统能够做到转向间隙小于0.3度，更细腻精准，加上MIS高品质底盘系统和调校，江淮QX PHEV的极限横向稳定G值达到1.02，媲美纯电性能轿跑，在高速过弯时车身相当稳定，滤震也很积极，同级中处于中上水平。

三大技术回归混动初心，省钱更超值

选择混动车型，初心一定是要省钱。江淮QX PHEV更进一步，在热管理、行驶滚阻与多模驱动策略等三方面提升技术，让车辆不仅省钱，更超值。

比如，对于新能源车一向“吃瘪”的酷暑和严寒气候，江淮QX PHEV采用有着专利技术的智能集成热管理系统，对座舱、0电池、电机、发动机这四大模块的散热冷却进行智能调配，从而实现在高温天气下油耗降低2.5%、低温条件下续航提升4.5%的优异表现。

再比如，为了尽可能减少不必要的能量损失，江淮QX PHEV将底盘滚阻系数降至6.1，行业领先，不仅节能降耗，而且有效减少胎噪，行驶质感也更加顺滑。

另外，江淮QX PHEV的智能多模驱动系统可电、可混、可增程，能够依据实时路况和用户操作意图智能切换最佳的工作模式，从而保证全程都有高效率动力输出。

基于上面的核心技术，江淮QX PHEV的纯电续航120公里，最大综合续航达到1300公里，百公里综合油耗低至1.33L，馈电油耗低至5.37L，做到了同排量、同电量级别中油耗最低，而且相对燃油车，它的用车成本节省超过60%，省钱超值看得见。

标准严苛,确保电气安全领先同级

面对新能源汽车的电气安全痛点，江淮QX PHEV也下了一番功夫。

比如电池包，江淮QX PHEV的三元锂大容量电池包采用防爆设计、堵疏结合、智能温控、主动预警等技术，对托底、浸水、振动、外部火烧、挤压、热失控等常见和极限状况试验验证，做到了不起火、不爆炸。此外，江淮QX PHEV采用毫秒级断电技术，一旦发生挤压或碰撞，车辆会自主快速切断高压电源，保障乘员安全。

而在电控系统的稳定可靠性上，江淮QX PHEV采用德国dSPACE在环仿真系统，将电控元件接入数字车辆中全量测试，并接入更多罕见的交通环境来测试电控元件。目前已在400个交通场景中做了800项功能的全量测试，测试用例十多万，累计近百万公里，均验证安全可靠。

同时，江淮QX PHEV借助BMS智能预警系统，对整车的电池、电控系统24小时监控，监测频次也高出行业主流一倍，从而能够提前预警，最大程度守护驾乘者的安全。

结语

江淮QX PHEV上市活动现场，7大权益公布，包括999元下订抵3000元、金融至高补贴6000元、12万元0息、增换购补贴至高8000元、全系享三电终身质保等，此外，还有前2000名用户半年内享价值3888元7kW交流充电桩及30米无障碍免费安装服务，以及9.9元/99元下订并到店体验，可领“村BA”联名篮球或联名运动套装，以及直通“村BA”观赛等福利。