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刚刚过去的成都车展上，比亚迪的百万豪车——仰望U8相信给大家留下了深刻的印象。据消息称，仰望U8将于9月20日正式上市，在这之前比亚迪公布了仰望更多技术细节，比如应急浮水技术，据介绍，该技术仰望U8将全系标配。下面小编就带大家了解仰望U8为了实现应急浮水技术做出了哪些努力？
宣传台上一页PPT，背后是比亚迪台下十年功夫
早在10年前，王传福董事长便提出“应急浮水”这个大胆的创想，并开始立项研究，同步开展了一系列的验证。据比亚迪的技术人员透露比亚迪此前，在多种测试车上都进行了早期的浮水能力验证。只是受限于当时的防水技术和工艺不成熟，所以并没能实现。
要想要做到浮起来，肯定需要足够防水，仰望U8整车与防水相关的161个零部件全部满足IP67防水等级要求，核心零部件防水能力达IP68级别。而谈到IP防水等级，相信大家都有所耳闻。
其实IP严格意义上是一个防尘防水的标准，IP后的第一个数字是为固体颗粒防护等级，代表产品抵御外部固体颗粒进入的能力，也就是 “防尘等级”，分 0-6 级。而IP 后的第二个数字才是为液态防护等级，代表产品抵御外部液体进入的能力，也就是大家更为熟悉的“防水等级”。一般我们的智能手机的防尘防水等级为IP54，只有在华为、苹果、三星等高端旗舰手机上才能拥有IP68的防护等级。
仰望U8除了零部件自身需要防水外，还在整车其他众多密封相关零部件上花了不少心思，无论是车门密封条、线束密封还是空调系统等等，都做了全新的优化设计。例如，仰望U8车门、车窗上密封条的断面结构经过重新设计，随着水位升高压力增大，密封效果反而随之提升。
浮起来只是第一步，动起来才是关键！
虽然新能源车的三电系统具备先天的密封性优势，如何在漂浮状态下，保证发动机的防水效果依然是急需解决的问题。要不然在水上失去了动力的汽车也只能“随波逐流”。所以仰望U8围绕动力系统与浮水相关的技术专利和创新多达133项。在发动机方面，仰望U8优化了发动机系统的电控开闭阀，配合软件的控制，当车辆识别到漂浮情况并进入应急浮水状态后，发动机进气阀会自动关闭，防止发动机进水。同时，仰望U8创新性地采用单向阀的设计，使得发动机的点火线圈既透气，又防水。截止目前，仰望累计投入超过100台测试车辆，下水试验次数超过2500次，真正实现应急浮水能力的可靠验证。
怎么触发应急浮水功能？
应急浮水不需要特地打开，采用被动触发方式。仰望U8在整车配置了高达38个高精度传感器，利用涉水深度传感器、车轮旋变传感器等结合车身各项状态参数，综合判断出车辆是否已经处于漂浮状态，从而触发应急浮水能力。
又或者用户可以通过中控屏主动开启涉水模式并开始涉水后，当车辆监测到涉水深度超过1米，车辆将通过多种传感器对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测判断，符合浮水条件即自动触发应急浮水。
不仅能在陆地上原地掉头，水上也行！
浮水时，仰望U8豪华版发动机会提前自动关闭（越野玩家版有涉水喉，发动机可以工作）。同时，悬架将升至最高状态，空调通风口关闭转为内循环、冷却风扇自适应控制等，天窗自动打开，车窗自动升起关闭，主屏幕会自动打开浮水界面显示（水深及车辆姿态）等。而且仰望U8拥有3吨的自重情况下浮起来没有太多的晃动感，而在应急浮水条件下，仰望U8在水中前进速度上限为3km/h，可实现30分钟内车内没有显见流动积水，更不会下沉。
得益于仰望U8的易四方四电机平台，通过四轮差动扭矩，在浮水状态下也可精准快速控制车辆方向，也可完成原地掉头，让被困人员快速原路返回岸边。尽管仰望U8的应急浮水功能看起来非常“炫酷”，仰望U8毕竟不少“水陆两栖车”而应急浮水触发后有可能导致车辆出现不可逆的损伤，故每次触发后必须前往仰望授权服务点进行检修，避免车辆后续出现能力故障。就像智能手机配备的ip68防水一样，“防水溅不防手贱”浮水功能是类似于安全气囊般的保证。为此，不少网友都调侃:就仰望U8配备的这些黑科技，上市想不火都难了
写在最后
如今的智能手机上ip68的防尘放水等级已经不再是高端旗舰的专属配置，而且都下方到三千价位的红米手机上。所以或许现在应急浮水功能对我们普通人来说还是需要“仰望”的技术，但是相信在不久的未来应急浮水技术会下放到更多的车型上。
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