改款似换代，试全新林肯冒险家

好像现在大部分消费者，都习惯了被德系车统治的豪华汽车市场，尤其在豪华紧凑型SUV这个市场，宝马X1、奔驰GLB以及奥迪Q3等，已经成了这个级别所有消费者的备选车型。而林肯作为一个拥有百年历史的美式豪华品牌，我觉得它也绝对有实力跟前面几位掰掰手腕。今天，咱就来聊聊前不久上海车展上市的全新林肯冒险家。

外观方面，新款的冒险家依旧采用了星耀式前格栅，但中间加入了一条贯穿车头的LED灯带与发光Logo，提升了豪华感的同时，也营造了新时代该有的科技感，点亮以及熄灭的动态灯语并不像一众新势力品牌那般浮夸。恰到好处的仪式感，才是对豪华最完美的诠释。

车尾同样是一条横跨车尾的红色灯带，林肯冒险家的Super Red贯穿式LED尾灯点亮后，总能在细节与质感上给你不一样的视觉感受。果然，真正的豪华藏于细节之中。

进入车内，27英寸贯穿式全景屏，辅以Lincoln Touch智控面板，再次展现了林肯对于新时代豪华的理解。如今的汽车市场，拥有大尺寸连屏的车型数不胜数，而当你坐冒险家的车内，会发现这块贯穿中控台的屏幕，并没有因为科技属性的加持而使豪华感下降。系统UI的设计、触控时的动画过度以及4K级分辨率和丰富的色彩表现，都在展现着林肯作为豪华品牌应有的调性。

虽然是入门SUV产品，但冒险家在内饰做工用料以及配置上并没有因此降低标准。座椅不仅采用了Savannah半苯胺高级皮质，同时搭载24向电动调节功能，左右独立调节可延长腿托的配置在同级别中实属罕见，并配备加热、通风、主驾记忆功能，以及Active Motion 5种模式电动按摩功能。再配合同级领先智能“新风管家”系统以及优秀的NVH表现，在烈日当空的荒漠公路上，给我及车内乘员带来了极致舒享的惬意。

动力方面，冒险家搭载新一代2.0T双喷射涡轮增压发动机，拥有192kW最大功率及395N·m峰值扭矩。与之匹配的是8速自动变速箱，在性能和行驶质感上都表现出色，冒险家0-100km/h加速时间仅需7.2s，与同级别车型相比具有不错的动力表现。实际体验下来，发动机和变速箱的配合丝毫不拖泥带水，整车加速非常迅猛，推背感也十分强烈。

冒险家配备的这台8AT变速箱，无论是中低速状态下的挡位衔接，还是中途全力再加速瞬时的降挡动作，都表现出了令人满意的平顺性，并且变速箱的整体响应速度和换挡逻辑也都符合其美系豪华品牌 SUV 的产品定位。

如果说动力参数是一台 SUV 的底气，那么悬挂与转向调校则是真正体现动态驾驶感受的关键。例如这次体验的绕桩项目，冒险家在绕桩过程中，车身姿态非常稳定，避震器的支撑表现不错，没有过度压缩的情况发生。

其实这样的表现，跟冒险家搭载的CCD自适应悬挂有很大关系。通过全车配备的12 个传感器，实时监测路况和行驶状态，利用传感器每秒500次实时监测路面坑洼，每秒 100 次独立调整每个车轮的减震器，主动过滤颠簸，确保在任何状态下都能保持舒适的驾乘体验。另外就是转向时车身的指向性也值得表扬，转向灵敏指哪打哪。

作为一款紧凑型SUV，林肯冒险家不乏奔驰GLB、宝马X1和沃尔沃XC40等强劲的对手，但是凭借丰富的舒适性配置和豪华的氛围以及充沛的动力在竞争如此激烈的豪华紧凑型SUV市场占据了一席之地。