三款车型均破万辆！备受争议的理想，为什么成为爆款制造机？

 都说造车新势力大佬总爱“打嘴炮”，这句话也确实不假，毕竟动不动就对标“保时捷”“劳斯莱斯库里南”等车型，光从历史底蕴上来讲完全就是碰瓷。好在黑红也是红，被网友炮轰也总比无人问津好，而在这其中，最牛的当属理想汽车。

要知道，理想汽车创始人李想吹的牛可不少，比如说理想L9，就被其称之为“500以内最好的SUV”。虽说这句话瞬间引发了热议，但售价高达45万的理想L9卖得还真不错，在8月份的时候，它的月销量已经达到了10933辆，放到几年前的话，确实想都不敢想卖得如此贵的国产车还能拥有这样的成绩。

值得注意的是，理想不止是L9卖得好，旗下的L7与L8更是大受欢迎。根据数据显示，8月份，理想L7的月销量达到了12752辆，理想L8的月销量则达到了11227辆。也就是说，理想旗下的三款车型月销量都突破了万台，而这几款车型的售价全部都在30万元以上，这样的成绩确实足够令人艳羡。

纵观现在的国内造车新势力，理想已经是独一档的存在了，说它是里面的领头羊也不为过。而要说理想为什么脱颖而出，增程式技术，就是其在新能源汽车市场中横行的法宝。或许很多人都不理解，增程式这种已经过时的技术，凭什么将理想汽车推向了更高峰，仅仅5年的时间的过去，难道大家的想法就都改变了呢？

事实证明，“增程式车型”在市场中确实让越来越多的消费者真香，因为在纯电动还未得到实质性突破的过渡阶段，也有更多的车企意识到增程式拥有的独特优势。所以我们能看到，除了理想之外，诸如问界、零跑、岚图、长安等车企都纷纷用上了增程技术，理想作为其中的开路者，必然是“吃螃蟹的第一人”。

那被称之“脱裤子放屁”的增程式，到底为何又让众人真香了？

抛开大家对于增程式的技术争议，我们只说用车实用性的话，了解增程式之后就知道它真的是目前最好的选择。要知道的是，增程式汽车有一个非常大的优点，那便是规避了目前电动汽车的短板，可以全工况使用。以理想L8举例，210KM的纯电续航里程在城区里使用完全是绰绰有余，所以在市内基本没有油价贵的担忧；而在长途旅行时，又因为增程式的特点，让其综合续航里程超过了1000KM，这也意味着它同样没有高速上的续航焦虑。一对比纯电动车动不动就掉续航的情况，增程式汽车不分你蛋糕都说不过去。

与此同时，作为一台新能源汽车，增程式车型的政策以及驾驶质感其实也与纯电动车没什么太大差别，不仅可以享受上绿牌的红利，同时它也拥有着纯电动汽车的加速性能和静逸性。当然了，这种优势看似与目前火热的插电混动车型很像，那为何大家都不去买技术更先进的插混呢？这主要还是因为增程式比起混动在技术上要简单很多，同时设计和制造成本也更低，而越简单的结构也就意味着它的故障率更低，所以增程式的维护成本能够省不少钱。

更重要的是，理想的定位也非常明确，其算是摸准了消费者的心理，通过“奶爸车”的用户画像，提供了当时少有的六座舒适大空间，能装又非常舒适，比起拥挤的七座SUV设计更合理。再加上在这样的基础之上，理想还提供了实用性很强的“冰箱彩电大沙发”，这种配置都远远超过同级别车型。空间、智能、续航等方面都足够出色，你说它怎么卖不好呢？

除此之外，理想已经过了单个爆款打天下的时候，如今推出的三款车型都能月销破万，按照这样的趋势下去，不久的将来就能看到理想步入月销4万辆的梯队了。

写在最后

在很多人看来，增程式虽然不是长久之计，但在纯电动汽车续航和充电问题没有得到根本解决之前，至少是一个比较合理的新路线，而理想也靠着它脱颖而出。那问题来了，如果你有三十多万的预算，你会选择理想汽车吗？

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