人多就选MPV，三款大厂出品，定位高端，17.98万起售

毫无疑问，随着越来越多人更为重视家庭出行，国内MPV市场逐渐升温，让我们这两年见到了不少全新MPV车型上市。但无论是SUV、轿车还是MPV，新车上市并不见得可以拥有消费者认可，还是要依靠自身实力，所以今天我们就推选三款比较优秀的MPV车型，帮助大家更好挑选适合自己的家庭出行神器，以供预算30万左右的消费者参考。

别克GL8：国内MPV市场销冠

指导价：23.29-47.39万元

推荐理由：传统MPV扛把子，综合产品力出色

作为国内MPV市场的多年销冠，别克GL8绝对是多数消费者在购买MPV车型时的首选目标，因为销量出色意味着整体表现不错，不然也不会得到数以万计的消费者青睐。目前别克GL8已经完成了多次改款，并推出多个版本可选，如陆上公务舱、ES陆尊以及Avenir艾维亚，目前较为畅销的车型有陆上公务舱 智慧尊贵型、ES陆尊 尊享型等，属于中高配系列，但ES陆尊价格相对偏高，指导价就来到了34.39万元，所以不如陆上公务舱版本更有性价比，反正大体设计都一样，尺寸也没什么区别。

但可能是最近两年看到了太多配置丰富的国产MPV，所以觉得别克GL8非艾维亚版本的功能是真简单，以陆上公务舱这款智慧尊贵型为例，指导价为28.59万元，但后排独立空调都没能配备，更别提悬架还是扭力梁非独立，何谈驾乘舒适性和高级感？要不是超5.2米车长和近3.1米轴距可以带来宽敞的7座布局，以及别克GL8这么多年所树立的公务车形象，恐怕早就被市场淘汰了。

本田奥德赛：国内混动MPV开创者

指导价：23.58-43.98万元

推荐理由：油耗低，造型时尚，适合家用

在没有这么多MPV车型的时代，别克GL8、本田艾力绅和奥德赛号称是MPV市场最值得考虑的三款车型，而奥德赛和艾力绅又可以称之为“兄弟”，当初这两位也没少因为争客户而“针锋相对”，只是现在只剩奥德赛的身影在市场中活跃。其实对于家庭出行为主的消费者来说，选GL8还真不如考虑奥德赛，因为就设计来看，奥德赛明显要时尚许多，可以满足更多个性与精致感的需求，别克GL8确实是太过商务气质。当然，奥德赛的尺寸也要小一点，车长还没达到4.9米，好在配合2.9米轴距能够满足7座布局，再加上本田擅长拓展车内空间。

动力也是奥德赛一大亮点，因为本田惯用油电混合动力早已为人熟知，奥德赛作为明星产品也早早就配上了，2.0L发动机+电机组成的这套混合动力谈不上特别出色，但满足对性能与油耗的较高要求没有问题，开起来要比许多2.0T动力更平顺轻快。各位如果留意过新款奥德赛在你身边驶过应该知道，起步阶段完全依靠电机驱动，有种电动车的感觉。至于比较推荐的配置，2024款2.0L e:HEV 锐·至尊版可以考虑，目前终端裸车价在30万左右，功能应用只是比顶配差点意思。

传祺M8：国产MPV之光

指导价：17.98-36.98万元

推荐理由：20万可以考虑，30万同样能买

传祺M8是中国MPV车型走向高端的见证者，虽说上市初期该车最高配也才25万左右，属于20万级MPV，但对于别克GL8中低配车型的销量有着明显影响，同时也得到了诸多消费者认可，这才有了它逐渐升级走向更高端的今天。而传祺M8也紧跟着升级，推出了更高端的系列针锋相对，实现销量稳步提升，到8月份销量接近万辆，而这与他宜家宜商的定位有很大关系。

比如说宗师系列，该车型前脸造型很是唬人，气场堪比埃尔法，甚至连别克GL8都在气势上没占什么优势，所以很多公司与老板愿意选择它作为商务接待，毕竟比起上面两款车，同价位下，它确实可以赋予更高端的出行体验。以宗师系列 400T 自动旗舰这一配置为例，28.98万元比刚才推荐的奥德赛和GL8都要亲民，但L2级驾驶辅助系统、电磁感应式可变悬架、全车隔音玻璃、前排座椅加热/通风和后排加热/通风/按摩、16喇叭雅马哈音响等高阶功能都有出现，性价比突出。

总结：

要说今天所介绍这三款MPV的产品力都不错，GL8和奥德赛都是合资标杆，但相比传祺M8缺少诚意，如果是追求高品质的出行体验，倘若GL8和奥德赛没有大幅降价，不如选择传祺M8更划算，反之看GL8和奥德赛，前者商用属性更强，后者家用很适合，三车选谁都错不了，毕竟是大厂出品，品质有保证。