布加迪破产重组前推出最后一款车型，产量仅有139台

布加迪EB110。

这款车是布加迪在破产重组前推出的最后一款车型，产量仅有139台，生产于1991年至1995年期间。之后，布加迪曾多次易主，但仍保留了浓郁的法国血统。尽管车身设计、发动机和底盘大部分由意大利人负责，但车身设计由汽车设计界泰斗乔治亚罗负责。底盘总监尼克勒玛提拉迪曾负责蓝起亚的Statos、S40以及法拉利288GT等经典车型。发动机采用3.5升V12发动机，配备四颗日本派的涡轮增压器，最大马力达到560匹。

这款车还推出了Super Sport版本，整车重量减轻了约150公斤，但最大马力却增加到612匹。这款车仅配备6速手动变速箱，因此非常暴力、纯粹。驱动方式为后70%前30%的四驱系统。之后，这款车成为我们熟知的布加迪威龙。

外观设计非常漂亮，尤其是车尾。尾翼可以自动升降，根据车速自动调整。这套BBS为1B110的原厂定制轮毂非常帅气。车身侧面贴有机油标签，法国车配法国机油，非常合适。方向盘上有一个巨大的意义笔标。这个标志是布加迪创始人艾特雷·布加迪名字的缩写。这款车最初采用剪刀门设计，与兰博基尼LP740不同，布加迪盖布林的打开角度为90度向上。