试驾2024款哪吒S 能否成为年轻人第一辆电动轿跑首选？

在当前的新能源汽车市场，各大车企纷纷上演一场“卷”字之争，那作为刚上市的2024款哪吒S能否凭借自身的产品力和价格优势，在同级别的竞品中脱颖而出呢？今天小编有幸来试驾2024款哪吒S 1160版增程版，来感受一下这款车的魅力所在！

作为哪吒汽车的智能旗舰车型，2024款哪吒S 1160版增程版于今年7月20日正式上市，共推出6款车型，包括纯电及增程两种动力模式，售价区间为15.98万元-26.98万元。

当我初次见到2024款哪吒S实车，难免会对它的外观设计感到惊叹。整体造型将“运动”二字展现得淋漓尽致。低趴姿态、宽体设计、凶悍前脸以及无边框车门，隐藏式门把手、瞬间拿捏住年轻消费者的内心。

在尺寸方面，它的长宽高分别为4980mm/1980mm/1450mm，轴距2980mm，在营造出轿跑姿态的同时，也为内部乘员提供极为奢华的后排空间。

尾部造型同样吸睛，不仅有着丰富的线条，官方名为“画戟”的贯穿式尾灯也很有设计感，点亮后具有出色的辨识度。此外，尾厢上方还设计了“小鸭尾”，进一步提升了运动气息。

除了带来视觉感受之外，极致的空气动力学设计，0.216Cd风阻系数在同级车甚至更高级别的车型里都是非常具有领先性的。

进入车内，哪吒S给人的第一感觉就是简约而不简单，而且科技感十足。其配备17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘，实现四屏交互，它可以让副驾驶享受到私人定制的娱乐体验。

车内采用了真皮包裹、木纹饰板、金属饰条，植绒车顶，营造出了较为不错的豪华氛围和科技感，在车内你几乎找不到物理按键，在实际驾驶中可能给人带来不太一样的体验。与此同时，哪吒S的NETA SPACE智能座舱系统采用的第三代骁龙座舱平台8155芯片，是目前行业内领先的座舱解决方案，其强大算力能够支持和扩展智能座舱各类应用，为用户带来流畅、细腻、生动的智能座舱操作体验。

此外，系统内部还提供了“驾享模式”，导航和通话仅由主驾头枕播放，既能提供驾驶专享体验，还能不干扰副驾与后排乘客进行对话。

聊完了外观内饰，接下来我们着重地来聊聊2024款哪吒S的动力部分。作为一款增程版车型，此次试驾的哪吒S 1160版的动力系统由一台1.5L增程器+后置电机+43.88kWh电池组成，电机最大功率170kW，峰值扭矩310N・m，百公里加速时间为6.9秒。

在此次试驾过程中，我们体验到哪吒S的整体表现不错，给我们带来了不小惊喜。当我们将哪吒S开到路上，你会感受到一种“亲和感”，尤其是在车辆起步和加速时，电动机输出非常柔和，随着加速踏板的深入，哪吒S的动力储备也是不错的，日常超车、并线都非常有信心，动力从来不“拖沓”。所以，当你深踩下电门踏板，你就能深深地感受到强烈的推背感，而且每一次踩每一次都有，让你轻松实现“速度与激情”的驾驶乐趣！

哪吒S是基于山海平台打造的B+级“运动型科技轿跑”，搭载了前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘，凭借优秀的硬件和扎实的调校，470mm超低重心，50:50前后轴荷配比，展现出极强的实际操控性能。

而在新能源市场内卷最为严重的智能驾驶辅助方面，哪吒S搭载了全栈自研的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统，可以实现覆盖高速场景、城市开放道路场景、城市末端道路的全场景点到点通行智能辅助驾驶。同时，NTP哪吒记忆泊车可以记忆100条路线，每条路线长度可达1000m以上。

随着新能源汽车市场高速发展，各个细分市场也越来越“卷”，而哪吒S在拥有运动且科幻的轿跑造型，丰富的配置，再结合20多万的售价等诸多产品亮点，让每一位车主都能尽享智能、安全、有趣的纯电出行生活，想必2024款哪吒S 1160版增程版也会成为你买车的不二首选吧！