花了12万提大众捷达VS7自动荣耀版，它性价比高吗？车主谈了为什么选择这款车

大家好！我是捷达VS7车主，2023年7月我提了一辆车型是"2023款 280TSI 自动荣耀版"，购车价12万，目前已经开了1000公里，下面分享我的真实用车感受！

外观方面总体延续了22款的风格，依旧是相对稳重大气的外观，前脸的进气格栅尺寸有所改变，整体看上去有一些运动气息，侧面的腰身，腰线设计的很漂亮，给人一种充满了力量的感觉，我选择了白色，是因为白色看上去耐看，大气，而且相对于黑色来说更耐脏一些。车尾造型：车尾的尾灯是一个放倒的字母Y，还是很有辨识度的，而且全车都使用了LED的光源，晚上开车出去照的亮，视野也好，也更有安全性。

这款车是一个可以打开的全景天窗，车内的设计也是简洁实用为主，没有太多花里胡哨的东西。中控台和门板都是软包的，质感还可以，有一个15W的无线充电，以后再也不用去哪都带着充电宝和数据线了，这一点还是很实用的。另外自动驻车电子手刹这些都是全系标配的，我买的高配，主要我媳妇考下驾照时间不长，有一个360全景影像，她开车我更放心一些。

这款车的空间该说不说，还是真的挺大的，前后排的空间都是足够的，毕竟也算中型SUV，还有个全景大天窗，视野也很好。这款捷达VS7的轴距长度是2730mm，车身长度4米6多一些，我身高178cm，在主驾驶调节到最佳坐姿，进入后排坐好，膝盖距离前排靠背还能有个两拳的活动空间，乘坐很舒适，后排坐三个人不会觉得拥挤的，配上548L的后备箱容积，十分适合家庭使用，平时一家人出去自驾游啊，露营啊都是没什么问题的。

搭载的是大众EA211的1.4T高功率发动机，这一款也算是大众比较经典的一款发动机了，好多大众车型上都有配备，可以最大输出150马力和250牛米的扭矩，动力方面是没什么问题的，开起来挺舒服的，视野也很开阔，方向盘转向很轻好操控，我媳妇开起来也很轻松不吃力。前麦哈弗逊后多连杆的独立悬架，避震效果不错，高速行驶的时候还可以确保行车稳定性，换档的时候也没有明显的顿挫感，但是到了100以上提速感觉会慢一些，但是市区里正常上下班通勤的话完全可以满足，而且马力大了以后油耗肯定也会对应的有所增加。油耗方面，目前开了一千多公里，也上过几次高速，可能是因为新车磨合期的原因吧，一开始的实际油耗要9个多，后来跑过几次高速以后，又慢慢的降低了一些，目前在8个多的油耗，还可以接受。

结语：

最大的亮点。最喜欢的就是整体的性价比和车辆品质吧！我是一名铁路职工，长年在外出差，跟家人也是聚少离多，媳妇对此也很有意见，家里本来有一辆老赛欧，但是现在家里人口也多，轿车确实还是空间小了，所以一家人就商量着置换一台SUV，说实话一开始我们对捷达并不太了解，仅限于知道老捷达轿车，没想到现在已经是一个独立的品牌了，看车的时候，也是和家人纠结了很久，毕竟预算有限，肯定是要把钱都花在刀刃上，所以更倾向于合资品牌的SUV，直到看到这台捷达VS7，觉得综合考虑各个方面来说，这款车都更符合我们的要求，整体做工属于中上等，有大众做背书，质量上是有保证的，空间也大，后排座椅放倒之后，还可以放更多的东西，而且落地下来的价格也在我的预算之内，最后就选择了一个顶配的VS7.。

不足之处。说实话，捷达的车标做的确实不怎么好看，咱也不知道为啥要换成这个，感觉还是大众的接受度更高吧。

值不值得入手。整体来说，这款捷达VS7性价比还是很高的，不管是外观，还是内饰都是不错的，而且最主要的是捷达属于一汽大众旗下的合资品牌，据说和大众是一个工厂生产的，三大件也都是使用大众的技术，质量放心有保障，买车不就图个安全省心，价格合适嘛，所以还是很值得推荐的。就是买车的时候优惠的不是很多，这一点有点小瑕疵。