探店｜猛士917：儿时的玩具走近现实，少年“充”吧！

试问那个男生小时候没有一个“机甲战车”的玩具，幻想自己是个战士，每天拿着它突突突……长大后，我们可能成为不了一名真正的战士，但我们完全可以拥有一台属于自己的“战车”，这里《车印记》就要带大家到东风猛士长春体验中心看一款“通杀”男孩和男人的硬核越野车——猛士917。

猛士917可以说是钢铁直男的“梦中情车”，猛男标配座驾，为什么这么肯定呢？上图自己看。

是不是小时候的玩具PLUS版？车身线条刀凿斧劈有棱有角，十足的一款“机甲战车”，没有哪个男人能够拒绝它。图片上欣赏它可能无法和我感同身受，实车给人的震撼非常强烈，十分建议你去亲身体验下。4987mm车长加上尾箱后的“小书包”，车长达到了五米。2028mm车宽同级别无能及，1935mm车高，是真正一个“大块头”184cm身高的我站在它面前都显得非常娇小。

小时候，每当看着自己的玩具“机甲战车”时，总会幻想着能够坐进车里，置身其中。如今，这个梦想似乎成了现实。走进猛士917的车内，坐在主驾驶位，感受就两个字“舒服”。“舒服”这个词不仅仅局限于猛士917的座椅，它更包含了整个座舱设计，科技感营造，以及一系列小细节的完美呈现，都令人非常地舒服。

坐着舒服，乘坐的舒适度首要取决于空间，而猛士917的2950mm长轴距为前后排提供了极为宽敞的空间。配合猛士917填充饱满、软硬度适中NAPPA真皮座椅，以及座椅前后排均支持电动多角度调节、通风、加热和按摩等功能，让人无论坐在哪一排都能享受到自由与舒适。

科技智能用着舒服，猛士917采用了12.3英寸的液晶仪表、15.6英寸的中控屏、12.3英寸的副驾驶娱乐屏和HUD显示器，形成了四屏幕联动，科技感直接拉满。屏幕显示效果清晰，触感灵敏，功能非常强大。坐在前排被多个屏幕所包围，只需轻轻一动手指，或者喊一声“你好猛士...”，就能轻松掌控整个车辆，这种感觉实在是“太酷啦”。值得一提的是，车机屏幕集成了车辆大部分功能，但一些常用操作按键，依然保留了物理按键，操作起来非常地方便，这一点我个人非常喜欢。

 猛士917内饰部分最令人惊喜的是细节刻画方面，设计得让人拍手叫绝。如门板上的“沙漠之鹰”造型的门把手（关门时会有子弹上膛音效）这种细节的处理实在是让人不得不爱；类似飞行器操作手柄也是内饰的一大亮点。手柄设计分为两段，一段控制档位选择，另一段则用于车辆模式切换。这种设计不仅方便实用，还赋予了驾驶者一种掌控“飞机”的感觉，增添了不少驾驶乐趣；空调出风口的设计同样别出心裁，采用了“烽火台”式的造型。这个设计不仅在美学上令人惊叹，而且充分体现了品牌的独特调性。

总之，猛士917的内饰细节处理非常用心，每一个设计元素都散发着品牌的匠心和创新精神。这些小巧的设计让车内空间变得更加有趣，为驾驶者和乘客创造了一个愉悦的驾乘体验。

 小时候玩的“机甲战车”是新能源纯电动的，刚好猛士917也是新能源，并提供纯电版和增程式两个版本，此次实拍的是增程式版。

增程式版本搭载了1.5T排量涡轮增压发动机+前单电机后双电机组成强大的动力系统。系统的总功率达到了816匹马力，扭矩更是高达1050牛·米，动力数据可谓令人瞠目结舌，同级别无人能出其右。

在悬架方面，作为一款硬派越野车猛士917没有采用传统的硬轴非独立悬架，而是选择了前后双叉臂式独立悬架，并配备了空气悬架系统。这个决策的背后是充分考虑到了多样的驾驶情境和需求。

这种独立悬架设计使得猛士917能够在城市铺装道路上提供出色的操控性和乘坐舒适性。与此同时，在越野驾驶中，它也能够应对大的沟坎路段，保持车身姿态的稳定，避免过分晃动。特别值得一提的是，在沙漠越野等极端环境下，这种独立悬架可以更好地保持车轮接地性，提供更高的越野性能。结合新能源汽车天生自带三把锁的特性，使猛士917文能保证城市代步出行所需休闲舒适，武能硬核带你翻山越岭。

值得一提的是，猛士917设有后轴转向系统。据销售介绍，猛士917后轴转向系统不是像路特斯、BBA等是后桥整体转向，它是实实在在的在后轴处多加一套转向系统，可实现后轮最大10.6度转向角度。这项技术使得这款车长近五米的“大家伙”具有非常的灵活性，其最小转弯半径仅为5.1米。什么概念呢？大众高尔夫最小转弯半径为5.35米，这就好理解了吧。

猛士917越野性能是一流的，售价也是一流的。实拍的这款增程式版本售价63.77万元，售价属实不便宜。但据猛士917销售人员介绍，新车上市期间会有一系列优惠政策，如果您有兴趣可前往东风猛士长春体验中心咨询，相信你看过一定会喜欢。

写在最后：看到猛士917第一眼就联想到比较火的配乐“这是我小时候最渴望拥有的，可是我现在长大了”，男人至死是少年，我们虽然长大了但热爱依然在。