被骂我也要说：合资车，弱爆了！

众所周知，由于燃油车销量的下滑，以及新能源汽车增收不增利的影响，汽车行业在近两个月利润明显下滑。而根据乘联会公布的数据，6月份汽车行业的利润同比下滑了25%；7月份汽车行业当期利润同比下滑了30%。换句话来说，如今的汽车行业并不景气，其行业利润率均仅为5%。

谁也不曾想到，即使在这种背景之下，自主汽车品牌却做到了逆流而上！以“不起眼”的埃安品牌为例，它在8月份销售新车4.5万辆，但在终端交付上却突破了5万辆，高达52057辆，而它也创造了行业唯一的“交付倒挂”现象。不仅如此，埃安品牌在1-8月实现了销量的连续增长，其全球销量也已经超过了合资品牌宝马，成为了新能源销量的TOP3，这也标志着中国的BAT（比亚迪、埃安、特斯拉）格局已经蔓延到全球。

其实，埃安车型供不应求的背后，更彰显了埃安+昊铂双品牌战略和矩阵的正确性。根据广汽集团披露的2023年半年度报告显示，埃安在今年的6月、7月，已经连续两个月实现了盈利。而业内人士也指出：如今的埃安品牌，已经迎来了规模盈利的关键分水岭，以后的埃安将从销量引领走向盈利引领。

除此之外，埃安品牌的头部效应，再加上它出色的营销能力、补能体系、金融/服务等综合实力，也促成了埃安品牌5万交付的诞生。比如说，埃安面向全体埃安车主，举办的9月3日免费充电活动，便为车主带来了极大的归属感、幸福感。值得一提的是，随着“埃安+昊铂”双品牌矩阵的持续发力，以及昊铂GT的上市、海外布局加速等众多利好因素影响，埃安品牌还将迎来新一轮的增长期。

写在最后：守得云开见月明！以埃安为代表的自主汽车品牌，如今已经站在了世界新能源汽车销量的顶级圈层。而此刻我们再去蓦然回首，你便会发现曾经不可一世的合资汽车品牌，真的是弱爆了！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。