用拉力赛元素推广纯电动汽车，是很愚蠢的想法！

福特发布了一款全新的电动跨界SUV—2024 款野马 Mach-E Rally。这是一款特别版的电动 SUV，与Mach-E最大的不同是具有拉力赛风格外观以及进行了一系列底盘升级，设计灵感来源于拉力赛车，旨在适应各种路面条件，拥有更高的悬挂和更强的保护性能，还将是迄今为止性能最强的野马 Mach-E 车型。

福特之所以打造这款车型，目的也是想进一步推广Mach-E。但是用拉力赛元素推广纯电动汽车，是很愚蠢的想法。

【燃油车时代，拉力赛可以作为品牌背书！】

在燃油车时代，拉力赛是可以给品牌做背书的。法拉利之所以全世界知名，也与一直参加F1方程式比赛，取得成绩有很大关系。还有奥迪的全时四驱技术，也是在拉力赛中大放异彩，然后反哺民用车。目前我们看全世界各大汽车品牌，但凡是全球知名的，无一例外都或多或少参加过拉力赛。

汽车品牌通过拉力赛，一次次的刷新燃油车的性能。通过拉力赛，不断证明着自己的内燃机技术和底盘技术。通过拉力赛，不断提升品牌形象和品牌价值。

【电动时代，拉力赛的作用大大降低了】

但是电动车时代，一切都变了。拉力赛或者说拉力赛元素已经不能体现多少技术含量了。因为但凡使用了大电池，双电机，电动车的性能都会有巨大提升。归根到底是因为电动汽车，大大降低了零部件数量。并且电池，三电系统这些核心技术，又掌握在几家公司手中。因此各家电动车的驾驶感觉越来越趋同，同质化也越来越严重。汽车品牌也不得不将冰箱彩电沙发这些配置，与其它品牌进行区分。

我们还是以野马 Mach-E Rally举例子，无非就是使用了性能更强的电机来提升动力水平，提升了20mm的悬架高度。并且将弹簧悬架强化，装上了385毫米的Brembo®刹车系统。而至于电池容量，快充时间，基本上与传统的版本没有太明显的区别。

【电动时代，用户体验最重要！】

在燃油车时代，汽车品牌可以通过发动机，四驱系统来区分车型的高低。而电动车时代，只要是大电池，双电机，性能都很强，因此在各家产品越来越趋同的情况下。用户体验就成为了最重要的卖点。

对于电动车来说，续航长，充电快，性能好只是最基础的用户体验。而更深层次的用户体验则是场景化，从用户使用角度出发。大家可不要小瞧了冰箱，彩电，沙发。正是这些配置的存在，让理想汽车的用户体验与众不同，销量大增。

其实我很理解福特野马 Mach-E Rally，想利用拉力赛元素来提升野马 Mach-E 的销量。但拉力赛元素对于用户来说，用处不大。因为用户得到的是加速更快，越野更强的野马 Mach-E，但原本它的性能就已经很强了。因此它并没有提升太大的用户体验。我认为，野马 Mach-E 要从给用户带来更多体验入手，从生活中的使用场景出发，开发更多功能，才能让野马 Mach-E真正成为一款畅销车。