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编辑 车洪安 Edit Will Che
汽车设计的灵魂是创新，其生命力则是实用，二者必须相结合，缺一不可，单纯天马行空却不符合人们审美观，不考虑实用和空气动力学的所谓汽车设计创新立刻就会被抛进历史的垃圾桶，而跟人们的兴趣与审美以及实用性完全贴近的全新概念车就会被量产并且很快就会大卖，一旦动力操控等又好，成为爆款车型也就理所当然。文中的这些没有量产的概念车原因多多，但一个总的特点就是未必实用，但在新能源车大行其道的今天，有些车型其实稍微调整一下，也有着成为爆款的很大潜力，你说呢？
丰田Pod（豆荚）（2001）
Pod-英语意为“豆荚”，喻意在给予乘坐人员一种温馨的感觉。由索尼和丰田合作开发，提示以IT为主轴的车和人之间崭新的合作关系的未来车。提供汽车不应是工具，而是人的伙伴。而且交往越深，车与人将会同步成长。这就是它与众不同超前的概念。这车的设计理念还是非常人性化的，它将车拟人化，让车也能流露表达自身的感觉。
Pod可用眼（头灯）、眉（车底架）、手脚（轮胎）、尾巴（天线柱）等来表达喜怒哀乐等十多种感情。例如，车主靠近时，它会表现“欢迎”的表情。对在十字路口突然冲出的车会表示惊讶，有时也会“生气”。爆轮胎或者没有燃油时会显示“伤心”等等。非常可爱，也非常好玩，可惜因为外观等原因没有量产。
雷克萨斯2054（2002年）
Lexus 2054，是为2002年的一部科幻电影“少数派报告”而设计的汽车，是为主角汤姆·克鲁斯（Tom Cruise）在城市范围外行驶的场景所量身打造的红色跑车。与电影中的其他车辆不同，这台Lexus 2054与当今的汽车更为类似，还是以我们熟悉的四个车轮作为行走机构。在设计这台车的时候，设计师Harald Belker表示，“我们的目标是创造与以往不同的东西，并真正赋予它“哇！”的惊艳感觉。看到别人被这台车震惊的样子也为我们带来了很多乐趣。”但很显然，这部汽车只适合在电影中奔跑。
这个小车蛮有意思，看似一台跑车，又像是一部皮卡，它将五种车身风格和两种电源整合到一个概念车中，所以就看起来怪怪的。随着汽油和电动动力系统的简单不成熟的堆砌，再加上混合了SUV，敞篷车，MPV，跑车和家用汽车的各种设计理念，原意是想让该车为每个人提供了一些东西，讨好每个人。确切说，三菱对谁会买下它进行了两面下注；事实上，最终答案是没人会买。
标致H20(2002)
这辆206辆车曾经是标致最小的汽车之一，但显而易见，再小的消防车也要比一间小房子大。一辆基于标致206的消防车，你觉得会有多成功呢？如果你需要扑灭烟灰缸里的火，你可能会没事——但再大一点的火，这个小车都扑不灭了，所以这辆车的失败是可以理解的。
道奇战斧（2003年）
它看起来像一辆摩托车，但实际上有四个轮子。问题是，谁会把自己绑在一辆拥有摩托车行走特点且安全性低的四轮车上呢？即使它是8.3升V10发动机，它能达到近500公里每小时的超级速度。
Audi RSQ(2004年)
奥迪RSQ是一台奥迪（Audi）研发的中置引擎概念车，作为2004科幻片《机械公敌》中的主角用车。该车计师表示，它忽略了技术可行性、人体工程学等必须因素，只是适应故事情节以及布景对车的特殊要求，所以——所以，现在量产还为时过早……
标致Hoggar(2004年)
这是沙滩车还是几十万的汽车，如果你被要求设计一部双引擎的汽车，你注定不会走得太远，Hoggar拥有2个座位以及2个横置的发动机，一个在前面，一个在后面，使其真正的拥有4轮驱动的属性。听着很美，但标致希望用它实现什么自己都不清楚。用一对180 bhp2.2升柴油发动机，给四轮驱动，这是完全没有意义的，该车失败的根源在于不切实际。
菲亚特·奥特(2005年)
当奥特揭幕时，菲亚特正处于破产的边缘，再看看这个车的设计，就更知道为什么了。资料显示，这是一家以小型车闻名的公司，试图让这台车超越悍马，但我们都知道悍马的最终结局。
奔驰仿生汽车（2005年）
这不是丑，其实是真的很丑，这是模仿鱼的造型的一条盒子鱼，它可能是模仿自然界设计出的最丑的仿生物。所以，猜猜梅赛德斯下次决定以哪种鱼为模型来设计它的仿生汽车？
标致Moovie(2005年)
该车的设计师安德烈·科斯塔(AndréCosta)将其标榜为一款敏捷、环保的城市汽车，一款全尺寸的Moovie车型横空出世，但出于某种原因，标致却从未承诺在其陈列室展示这款车。
瑞士 Rinspeed Senso（2005）
瑞士林斯比得汽车公司推出的Senso会考虑到驾驶者的脉搏和驾驶行为，然后调整音乐、车内照明，甚至香水来适应。因此，它可以安抚沮丧的司机或激励疲惫的司机。多么实用啊，可最后就是没人买账。
文丘里天体实验室汽车 Venturi Astrolab（2006年）
它的动力等都需要利用太阳能，但同时却又非常不实用，据说这是月球探测车，可是你把它放到地球上来使用就有点不合时宜了。
大众汽车 GX3 （2006年）
大众汽车推出的一款名为“GX3”的三轮车。这款车被大众称为“纯粹的驾驶机器”，是Moonraker团队与大众汽车设计中心在加利福尼亚专门为美国市场设计的，并且计划量产后，GX3的售价定为17000美元（约合人民币13.7万元）。但最后的结局却是，只能让其永远消失在人们的视野里。
宝马 i-inside Future(2017年)
这台车估计白送你也不一定会要，坦白说，宝马的I-Inside未来是为了展示新的技术，而不是给出一个未来的宝马可能是什么样子。尽管未来技术描述的非常生动，但是，这个外观设计，幼儿园的小朋友画出来也不困难。
雷诺EZ-ULTIMO（2018）
“车轮上的客厅”是设计初衷，法国人的浪漫和天真以及超前的想象都体现在这里，它长5.8米，据说是专为未来的私人超豪华旅行者而设计的。问题是，未来到来还早的很呢？
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