大众朗逸：2024款换汤不换药，优惠幅度有必要进一步加大

2024款大众朗逸的上市引来嘘声一片，新款公布推出九个选项，但共计只有两个系列。

• 1.5L&6AT，12.09、12.79、13.09万
• 1.5T&7DCT，13.89、14.39、15.19万

部分版本价格相同。

新款的设计有些速腾的感觉，其实速腾、宝来、朗逸这三台车是同级车，甚至可以说是同一款车；因为速腾就是海外版的新款捷达，宝来是捷达改名车，朗逸是宝来同级车，所以大众轿车看起来都有些相似。

为何新款上市会引来一片嘘声呢？

原因很简单，1.5L自然吸气发动机的动力过于弱，1.5T系列的变速箱仍旧比较糟糕。

自然吸气发动机唯一的优点就是制造成本低，同一款车搭载1.5T发动机的版本不仅会有更强的动力，而且还能实现更低的油耗；因其低转速区间扭矩大，实现相同的功率需要的转速更低，转速低油耗自然更低。反之，中低转速区间扭矩偏低的自然吸气发动机就需要更高的转速，所以自然吸气发动机其实更费油，想要省油就只有保守的驾驶。

现在仍旧使用小排量自然吸气发动机的燃油车主要是入门级车，比如帝豪、逸动、荣威i3、科鲁泽等，当然还有日系汽车；此类车的合理价格在2023年里应该在5~8万区间，所以自然吸气版本的朗逸价格虚高了不少。

干式双离合变速箱现在只有三个合资品牌还在使用，其一是大众汽车旗下系列品牌，其二是北京现代、其三是悦达起亚；其他汽车制造商似乎都不屑于使用这种变速器了，究其原因更简单，因为没有哪种技术能够有效延长干摩擦式离合器的使用寿命，并保证在复杂路况中保证离合器不高温。干式双离合变速器在频繁的起步和换挡操作中会频繁的半联动，过程中会加大离合器的磨损程度，磨损过程中产生的高温会降低离合器片的摩擦系数以加大磨损程度；所以这种离合器总成耐用性较差，也容易出现高温失灵的情况。

同时干式双离合器依靠风冷散热，通风孔能进风就能进水，能进水或湿度过高的空气就能生锈；生锈会出现异响，甚至会造成损坏，可以说干式双离合变速器真的很差，至今也没有变化。

在13-16万区间的国产轿车里，燃油动力轿车普遍用湿式双离合或者8AT；其中不仅有搭载高性能1.5T发动机的选项，还有搭载高功率2.0T的选项，比如UNI-V和影豹，其最强加速性能可以达到5秒级。

而朗逸1.5T发动机只有118kW/250N·m的动力储备，百公里加速成绩充其量突破19秒。

所以就车论车是无法给出朗逸好评的，这台车按照原价来分析是没有性价比可言的；即便其优惠幅度足够大，1.5T&7DCT系列依旧不建议选择，因其优惠后重合的竞品也是以湿式双离合为主的国产轿车。

朗逸能优惠多少呢？

目前朗逸的经销商最低参考价可以油耗会3.8万元，新款要不了多久也会和老款优惠幅度相同。

那么它的1.5L系列实际起售价就要降低到8.29万，在这个价格节点上还是偏高，因其重合了搭载1.4T-1.5T缸内直喷发动机加湿式双离合的逸动PLUS和吉利缤瑞，其他版本还重合了逸达、锐程、影豹等车。

所以新款逸动的合理优惠幅度应当达到5万左右，虽然曾经的优惠幅度没有这么大，但在2023年竞争白热化的车市里，预计第四季度就有可能达到这个标准。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评