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近日，福特电马官方微博发布停业通知，引发广泛关注。同日，福特电马还宣布推出员工限量版员工内购活动，折扣率为29%-40%。 15万元以内就能买到跃世界后驱版。这一系列动作都向我们传达了一个信息，即“从列表中删除”。
福特电动马于于2019年11月发布，但直到2021年4月才真正引入中国市场。它进入市场较晚，错过了占领市场的机会。近两年，国内新能源汽车产品不断出现，但福特电马却未能抓住机遇。
而且，从销量数据来看，福特电马的表现一直令人失望。 2022年仅售出4,860辆汽车，2023年上半年仅售出1,182辆汽车。可见，福特电马不仅在上市之初表现不佳，而且还呈现出进一步下滑的趋势，因此被淘汰也是可期的。
那么福特电动马去哪儿了？首先，我们不得不承认，福特电马的外观绝不是问题。其设计特点可与向平民的福特野马跑车相媲美。低矮的车身和快背的造型非常有动感。封闭式前格栅上还印有野马标志，车尾的三个垂直尾灯彰显了福特野马的身份。看起来真的不错。
然而如今的汽车市场，光有颜值还不够，硬实力才是硬道理。福特电马的目标售价在24.99万元至36.99万元之间，与特斯拉Model Y的价格区间相差不大。特斯拉Model Y在加速能力、载客量、电池续航等方面都具有很强的竞争力。
在加速能力方面，福特电马GT Lite版本比特斯拉Model Y Performance高性能全轮驱动版本要好一些，但差别并不是很大，其在其他方面的表现并不突出，尤其是相对的。电池寿命差。其最大续航里程仅为619公里，而同级别的小鹏G6最大续航里程可达755公里，特斯拉Model Y最大续航里程可达660公里。对于同价位的汽车，消费者肯定不会选择续航能力差的汽车。
空间方面，福特电马的轴距比特斯拉Model Y稍长，但车身却比特斯拉Model Y小。特斯拉Model Y能够带来更舒适的驾驶体验。
福特电马的市场地位也存在问题。该合资公司是大众汽车在新能源汽车市场的标志。系列产品矩阵越来越丰富，丰田的bZ系列有品牌光环加持，基于通用汽车Autoneng平台的产品也非常强大。与这些竞争对手相比，福特电马在市场上的竞争力较差。
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