最美大众cc测评

9月，一汽大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动持续进行中！CC购划算，税费补一半。9月，CC购置税减半优惠活动持续进行，入手正当时~1.经济性买了CC后五一跑了趟威海6月跑了趟青岛，然后就是反复的大同、天津、徐州三角运动，高速居多，高速综合油耗6.1，没错比我1.8T的508都省油，市况就不谈了，日常13.4，当然与我轻度澎湃的驾驶习惯也有关系，硬控的话11还是可以实现的。OK，经济性谈完，我们再谈舒适型。动力澎湃，不刷阶都很给力，给油就有，DSG匹配EA888的调教不是一般的好，加减档很迅速也很合理，我觉得比爱信加减档更灵敏，低速3-2档轻微顿挫，可以接受，380和330供油方式不一样，380是缸内直喷，动力还是来得快，当然既然是缸内喷射就会积碳，管他三代EA8000烧不烧机油，每5000公里的燃油添加剂必须安排上。3.舒适型原厂的减震，相信很多车友都觉得颠，今天我来揭示真相。原厂减震大部分车友都会觉得太硬，其实不然，其实是阻尼太软，那为什么会颠呢？因为软，所以在满载情况下，阻尼压缩太多，过坑就压缩到底了，弹簧又提供不了良好的支撑性（说直白点就是也软），所以过坑会有咚咚咚的声音而且会回弹，连续过坑或者减速带能给后排人全颠起来（阻尼压缩太多调整不回来），但空载情况下，原厂的舒适型是非常高的。说到驾驶舒适型，我也得说CC开久了会累，因为中央通道太低了，扶手箱的位置又靠后又低，胳膊没支撑开久了很酸困，开508高速1000公里进一次服务区，CC1000公里至少进3次。4.操控性方向精准，指哪儿打哪儿，侧倾控制还好，因为23款CC底部中后都加了平衡梁，所以虽然减震调教偏舒适向但是侧倾控制依然很好。