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（关键词：铝基架构、铝合金塑性成形、后置电机、宁福电池、副驾腿托）
奇瑞的中型纯电SUV舒享家是一款新车型，从名字上就可以看出，想要打造以家庭为主，带来舒适享受的驾乘，那么果真如此吗？奇瑞的铝基铝基架构底盘又是什么，起价12.99万元划算吗？下面我们来详细分析。
底盘车架
奇瑞舒享家基于铝基轻量化平台打造，用上了一体化压铸等工艺，奇瑞是国内运用铝合金技术比较多的厂家，这也是合资车企捷豹路虎常用铝合金有所关联，包括小蚂蚁等新能源车已经在几年前就使用了铝合金技术，轻量化的铝合金腔体框架结构可以让整个白车身减重30%，整车整备质量在1.7吨出头，这对于安装了大电池的电动车来说，可以降低能耗，测试能耗节省3%左右。
舒享家采用的S5X平台专门为纯电动车设计，相比油改电可以让空间布置更合理，包括电机、电池和电控的安放，增加座舱尺寸；其次带来了更合理的驱动布置，标配后驱，可以拓展到四驱；此外车型更丰富，平台可以诞生SUV、MPV和轿车等。
从安全的角度来看，铝合金多腔封闭结构车身吸能效果达标，在同样的重量下，侧碰侵入量减少。在制造过程中，使用了铝基车身一体化、铝合金塑性成形工艺、挤压成型及低热焊接、液态成形工艺等。悬挂采用前麦弗逊后多连杆设计，受制于成本，并没有加入铝材，处于同价位平均水平。
当然铝合金架构在环保方面也有一定的“噱头”，平台模具投资下降，材料利用率提升50%。制造能耗降低91.7%，环境污染下降60%以上。当然另一方面，车架本身在碰撞维修方面的成本要高于传统车型，并且修复难度更高。
2024款奇瑞舒享家412km Air版（12.99万）的实用性
第一驾驶
奇瑞舒享家提供两种动力版本可选，分别搭载最大功率为135kW、155kW的后置电机，入门款的就是135kw，即184马力的电机，最大扭矩为225Nm，0-100km/h加速时间为8秒，数据与1.5T的内燃机接近，由于没有四驱双电机版本，对于追求动力的用户就没有选择的余地。
舒享家的续航是其短板，或许为了追求轻量化，搭载的宁福电池容量为53.87度，CLTC纯电续航里程仅有412km，这在如今的纯电SUY市场并不亮眼，如果想要512km的长续航版，就要贵1万，全系磷酸铁锂对于北方冬季来说，用车体验一般，充电方面达到主流水平，快充30分钟即可将电量由30%充至80%。
第二乘坐
车身尺寸方面，奇瑞舒享家虽然车身长度仅为4.675米，但轴距达到2.83米，车舱空间较大，在入门版本上，无法看到Pro版的舒享副驾，带有电动腿托、八点按摩、加热通风等功能，想要这个配置的只能加价1.3万。除了后备箱，舒享家的前备箱也有40L的储物空间储物方面值得肯定。内饰整体风格为简约设计，标配12.3英寸中控屏幕，全景天窗和氛围灯则没有出现在入门车型上。
第三智能/安全
在智能体验上，奇瑞舒享家搭载了智慧交互系统，支持语音交互，配上4G网络WIFI热点和OTA升级功能，内置多个应用，包括车载微信，满足社交、娱乐、导航等需求。安全方面，除了铝基架构，三电系统的保护也比较到位，磷酸铁锂电池的热失控风险小，标准配置包括疲劳驾驶提醒、车内行车记录仪，而L2级智能驾驶辅助仅出现在高配车型上，舒享家另一个短板是入门款仅有两个气囊，没有侧气囊和气帘。
小编观点：奇瑞舒享家空间大，并采用后驱布局，利于操控，底盘架构在同价位车型中领先，但这样下本的车架导致一些配置出现了问题，比如入门款的续航和安全都有所欠缺，优缺点鲜明，你会选择这样的电动车吗？欢迎讨论。
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