元PLUS冠军版上市，续航里程430km和510km

销量永远是衡量一款车在市场上表现的唯一标准。

汽车终端的市场最近几年变化很大，特别面对新能源行业转型的冲击让很多车型从以往的销量神话变为无人问津的状态。说到底还是消费者需求的转变和车企产品竞争力下滑导致，没有竞争力的产品被市场淘汰是早晚的事，正如学如逆水行舟，不进则退。

比亚迪在最近几年不断突破，已经成为当下汽车市场的霸主。王朝和海洋双网布局多产品序列，旗下车型不断打破销量记录，就如元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线，而且是比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车型。

在秦、汉、唐相继推出冠军版车型，似乎大家都在期待元PLUS冠军版的出现，在9月15日合肥工厂，元PLUS第50万辆下线同时元PLUS冠军版也正式上市。共推出五款车型，官方指导价13.58万元-16.38万元。

元PLUS冠军版在外观造型、内饰基本与现售车型保持一致，只是进行细节调整和配置、智能化进行升级。

元PLUS冠军版新增氧气蓝和律动紫两款车身颜色和新增轻奢米双色内饰。而且在配置上前排座椅采用通风、加热还可以远程开启。后排增加了隐私玻璃，保护隐私的同时也可以大幅度隔绝紫外线带来的不适。

在电动时代下的车型你不没点智能科技配置还真拿不出手，元PLUS冠军版新增的智能上下电功能是可以做到上车挂挡就出发，脱离解锁上车启动等繁琐操作。升级3D全景透明影像，保证在日常无忧出行。除此之外元PLUS冠军版支持宝宝模式功能，在车内有宝宝的场景下，开启宝宝模式，将自动关闭后排车窗、调整多媒体音量、后排车窗关闭并禁止开启。为活力家庭们营造后排安全舒适环境，让儿童乘车更加安全。

元PLUS冠军版作为e平台3.0诞生的产品，采用了车身电子控制域技术，打破传统的分布式系统架构，实现了电子电气系统的高度集成化、轻量化，提升了信息处理效率以及系统的反应速度。新车还搭载了八合一电力总成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，让元PLUS冠军版动力性能大幅度提升。

在智能辅助驾驶方面，元PLUS冠军版配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包括ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、BSD盲点监测系统、AEB自动紧急制动系统、LCA并线辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、HMA智能远光灯辅助系统等功能。

元PLUS冠军版的动力系统采用交流永磁同步电机，最大功率150kw，最大扭矩310N·m。0～100km/h加速时间7.3s，CLTC综合工况续航里程分别是430km和510km。

大侠车谈：

当下的汽车市场卷到极致，元PLUS冠军版此次升级焕新而来一方面让产品升级迭代，满足更多人群需求，另一方面是继续保持销量增速，助力比亚迪月销突破30万辆。大侠非常期待，元PLUS冠军版创造新的销量神话。