德系MPV驾乘旗舰，24款威然再获市场认可，赛那败了？

不知不觉这两年MPV的竞争越来越激烈，特别是自主品牌的MPV产品发展迅速，让大家的注意力转移了一下。然而，当上汽大众威然问世后，立刻又将消费者的目光吸引了过来。威然作为一款德系旗舰中大型MPV车型，加上口碑的不断传播，使其一上市便成为MPV市场中销量仅次于GL8的车型，可以说开端即成功。以前MPV市场虽然车型不少，但适配家用的可以说屈指可数，别克GL8太过于商务，奥德赛又太小，所以威然在刚亮相就有很多人翘首以盼了。

在近段时间，上汽大众威然迎来了24款改款，并邀请到著名影帝秦昊作为品牌大使，在保持此前价格的同时，对车型进行了大幅升级。虽然与别克GL8同为中大型MPV，但GL8更倾向于商务，很明显，两车不能作为直接竞品，而是将24款威然的竞品锁定为丰田赛那。那么它的空间到底多大？好不好开？是否适合家用？与赛那谁的产品力更强？接下来我们一文便知。

内部空间宽敞，第三排是亮点

当你站在24款威然旁边你就会发现，24款威然的尺寸很大，近五米四的车长，近两米的车宽，但并没有庞然大物的感觉，和丰田典型的MPV埃尔法风格大相径庭，圆润的车头和自然的车身线条，让24款威然在观感上就有一种舒适和稳重的味道。不过24款威然的内部空间以及舒适度才是要体验的重点，进入第二排空间确实宽敞，二排座椅采用了根据人体工程学的设计的行政级礼宾座椅，保持了舒适的乘坐感。

得益于24款威然对第三排座椅纵向空间增加的80mm，即使是把第二排调整为正常的坐姿位置，第三排的空间优势也尤为明显。毫不夸张地说，24款威然的第三排要比大多数MPV的第二排空间还充裕，确实是大尺寸的优势，也是我见过同级MPV中第三排腿部空间最好的。

在下意识与赛那对比当中，能够明显的感受到两车的第二排舒适度是差不多的，但将视角转移到赛那第三排当中，也能看出两车之间的差距是有多么清晰。赛那的第三排似乎就是为孩子准备的，因为从视觉上就能感受到空间小，所以我并没有坐到过赛那的后排，与24款威然的第三排相比，简直就是小巫见大巫。

得益于德系底盘调校，舒适度更好

在24款威然的动态体验当中，给我的一大感受就是稳，转向的手感很沉稳，悬架的调校也非常出色，这一点从坐在后排对路上的颠簸感就能清晰的体会出来。在转弯时车辆的侧向支撑很充足，没有明显侧倾，无疑会提升乘坐的舒适度，这是大多数MPV很难做到的。对于驾驶者来说这种行驶品质以及驾驶感也是很容易接受的，24款威然似乎能够很明确的告诉你这是一台德系MPV驾乘旗舰。

写在最后

就产品性能而言，24款威然主要面向家庭用户，定位更高端，适用于用车场景更宽松的家庭。综合来看，24款威然的性能优势更符合且更吸引家庭MPV的消费人群。同时，由于口碑持续不断，因此其关注度和销量表现也是符合预期的。