暴增283%！宝马：你以为我凉了，实际上是你凉了！

提起豪华车，想必很多人第一个想到的就是德系三强BBA。而其中要说最受年轻人喜爱的，莫过于宝马汽车，其外观科技时尚、驾控性能卓越且品牌溢价能力强。然而，随着电动化时代的来临，人们对国产新能源车的热衷，似乎宝马等传统豪车不再受宠，大有被国产新能源车挤压之势。但是，事实真的如此吗？

其实，在电动化领域，宝马不仅没有掉队，反而还是一位先行者。早在1972年，宝马就推出了第一款电动汽车1602E。到了2013年，宝马又先后发布了i3和i8两款电动车。虽然后来并没有大卖，但是这些都足以证明宝马在电动领域不断探索的能力和实力。如今，在全球汽车电动化的大背景下，经过数年的技术积淀和创新，宝马终于在2020年，全球首发了旗下首款搭载第五代BMW eDrive电驱技术的纯电车型宝马iX3，其凭借良好的产品质量和豪华的电动体验，一上市便迎来热销。就在刚过去的今年上半年，宝马iX3又创下了销量超2.1万辆的好成绩。同时，宝马的电动车型总销量也达到了4.48万辆，同比增长283%，一跃跻身电动车销量前三。不仅如此，今年上半年，宝马品牌累计销量还拿下了全球和中国市场的双料冠军。之所以宝马能取得的如此突出的成绩，显然电动车的贡献功不可没。

当然，对于宝马来说，这只是刚刚开始。就在近日，宝马又推出一款号称“最年轻”的豪华纯电动SAV（专指宝马的豪华SUV）——创新纯电动BMW iX1。别看它只是一款紧凑型的小车，但是，麻雀虽小五脏俱全，无论是外形设计、内饰配置，还是智能化和电动化，都称得上豪华大气，充满驾驶乐趣，更加符合当下年轻人的用车需求。那这款新车究竟有哪些亮点呢？

外观造型上，新车更加突出豪华运动感。前脸的封闭式格栅除了保持标志性的双肾造型外，还采用了全新的大尺寸雕刻感晶体格栅，看上去犀利而灵动；两侧搭配造型锐利的双L型LED大灯，冲击力极强；轮眉、车门和车身肩部的雕刻线条及动态上升的延伸至尾灯的双腰线设计，则让车身侧面层次感更加分明，肌肉感十足。再加上视野全开的超大全景玻璃天窗、动感十足的L型立体LED尾灯、全新设计的铝合金轮毂、收放自如的电动后视镜和仪式感满满的迎宾光毯设计，使得整个外观造型看上去既充满科技动感，又不失豪华与稳健，非常吸睛。

内饰设计上，创新纯电动BMW iX1采用了全新一体式设计的驾驶座舱，进入车内，空间感和豪华舒适感油然而生。车内座椅的表面、扶手门板等触手可及的位置均采用了Veganza高级合成皮革，手感细腻柔软。M运动套装专属内饰还包含了M运动方向盘和一体式M运动座椅，其中M运动方向盘，触感细腻，方向盘握感非常出色；一体式M运动座椅采用Alcantara/Veganza高级合成皮拼接内饰，可为前排乘员带来更好的包裹性和支撑性。并且，座椅靠背还拥有专属的背光M标识，彰显出豪华运动基因。此外，前排还配有双温区自动空调和手机无线充电功能，当然还配备了Harman/Kardon高端音响系统，12个扬声器音效非常出众。

值得一提的是，新车轴距超过2.8米，配备了专为中国用户打造的专属超大后排空间，座椅靠背角度经过精心调整，空间非常宽绰，即便是腿部自然伸展开绰绰有余。并且后排座椅可按比例折叠灵活放倒，放倒后备箱空间可达1600升，想装啥装啥。

数字智能方面，创新纯电动BMW iX1打造了一个全触控交互空间，由10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中央显示屏组成的一体式悬浮曲面屏足够大气，尽显科技豪华感；内置第九代BMW操作系统，屏幕高清，操作丝滑流畅，软件功能上还采用了新颖的浮窗交互设计，将用户的常用功能和应用有机集成在一起，让操作更加方便快捷。在BMW智能个人助理的加持下，无论是日常操作、全时在线导航系统还是车载版微信，均可通过语音控制轻松实现。在不同的My Modes主题模式下，车内的灯光、音效与氛围可以进行自动适配，在BMW数字钥匙Plus的加持下，让车与人之间的交流更有温度感。

不过，比起外观、内饰设计及智能化体验，覆盖全场景的BMW电动驾趣才是创新BMW iX1的精髓所在。新车采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，在双励磁同步电机的精密协作下，新车的综合功率为230千瓦，最大扭矩达494牛·米，百公里加速仅5.7秒。要知道这可是宝马入门级的纯电SUV，从数据表现来看，很明显BMW iX1已经领先于同级别大多数车型。

尤为值得一提的是，新车采用了前麦弗逊+后多连杆式双独立悬架设计，前悬架还搭载HRS液压回弹减震器，可根据车辆情况自动调节避震器回弹，让车身始终保持平衡姿态，再配合xDrive智能全轮驱动系统、ARB-X防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统，使得新车开起来直线加速平稳，过弯侧倾小，让驾驶者充满自信的同时，还能感受到无限的驾驶乐趣。此外，新车还提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，使得出行更加轻松惬意。

续航方面，新车搭载了能量为66.45千瓦·时的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程为450公里，百公里耗电仅为16.3kwh。不仅如此，新车还支持直流快充，可在半小时左右的时间内从10%充电至80%，很好地避免了用户的充电焦虑问题。

或许有人会问，买了宝马的电动车会不会找不到充电桩？其实这一点大可不必担心。据悉，截至目前，BMW公共充电网络在全国已经接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市，而且全部车型均适配了国网充电桩。

综合来看，作为一款豪华纯电SAV，创新纯电动BMW iX1是在BMW iX3车型已经打下了良好的产品质量和豪华电动体验的基础上，在纯电SUV领域的又一力作。其无论是外观、内饰，还是智能化、电动化方面，都展现出了强大的实力和卓越的性能，更充满了驾驶乐趣，的确切中了当下年轻人的用车需求。相信随着这款车的上市，必将再次迎来新一轮的热销。

对于这款创新纯电动BMW iX1，你怎么看呢？