腾势N7将大幅降价，“亲民版”即将上市！

今年7月份，比亚迪旗下有一款重磅车型正式上市，这款车型就是30-40万级别的腾势N7。

腾势N7这款新车出现的意义在于帮比亚迪获得更好的利润，虽然腾势N7的定价没有仰望系列那么高，但是凭借着不错的价格优势以及品牌影响力，能够获得出色的利润，所以腾势系列对于比亚迪而言绝对是重中之重。

腾势N7这款新车的实力是非常出色的，拥有着出色的性能，电动机功率达到了390kW，峰值扭矩达到了670N·m。当然了，腾势N7也是有单电机版本的，单电机版本也有着230kW以及360N·m的扭矩。

除了动力性能强劲以外，腾势N7还有一个相当给力的设计，那就是搭载了云辇-A的底盘结构。这套系统的加持对舒适性以及运动性能有着大幅度的提升。而且云辇A可不仅只是空气弹簧+可变阻尼减震组合，新车的底盘系统通过感知路面能够实时调整空气弹簧的力度，减震器以及阻力也在不断调节，悬架的软硬以及高低都通过传感器进行实时动态控制，能够实现舒适以及运动性能。

这套系统相当不错，也堪称腾势N7的拿手绝活。但问题在于这套系统由于推广的时间并不算长，所以成本也是居高不下。并非所有的小伙伴都对这套底盘以及强劲的动力系统有需求，所以比亚迪又开发出了类似冠军版本的腾势N7。

近期工信部曝光了全新腾势N7申报图，信息显示动力系统已经大幅度下降，电动机功率已经从230千瓦降到150千瓦，而且云辇-A系统也被移除，所以全新腾势N7已经变成了一款普通版本的中型SUV，价格方面将大幅度下滑。

除了动力以及底盘被削弱以外，全新腾势N7的其他优势并没有变差，比如新车依然拥有着超过1.9m的车身宽度，2940mm的超长轴距。除此之外，L2级别智能辅助驾驶系统在该新车上依然做到了全系标配，甚至还搭载了防侧翻的系统。

智能辅助驾驶系统，奢华的配置，17.3英寸的超大中控屏，豪华的副驾驶娱乐屏幕，这些配置依然都在。

总体而言，全新腾势N7的部分优势被削减了，但同时随着入门版的加入，腾势N7面向的消费者也越来越广阔。那么新车的价格会不会降到二十五万级别？我们拭目以待。