论座椅舒适安全 豪车开遍也绕不过别克GL8

驰骋市场23年，拥有160万+用户，合资MPV保值率榜首……

谈到MPV，别克GL8是一座绕不过去的山。如果你经常出差，或是热爱小团出游，相信你肯定很熟悉这款车。它座椅的舒适性、安全性、耐久性，这么多年有口皆碑，别克是怎么做到这点的，对此我一直有些好奇。

念念不忘，必有回想。

上汽通用邀请我去参观了它们在泛亚汽车技术中心的实验室，关于座椅的疑问，答案即将揭晓。

别克GL8座椅的开发犹如一场缩影造车之旅。这款产品遵循通用汽车全球开发标准，专为中国用户定制，从初期的目标设定、大数据分析，到设计开发、评审标定，再到测试认证和定型投产；无处不融入创新科技与工艺，将飞机头等舱的乘坐体验带到了每位乘客座位。

人体工学是别克GL8座椅设计的关键要素。座椅提供超大的空间和宽敞高效的三排座椅布局，并进行人体工学设计。立体切割的豪华座椅，宽大且注重形状比例；双翼包裹式肩部和头枕设计，营造出高档和立体感，形成与人体曲线贴合的表面造型。

GL8座椅的某些创新设计明显走在了行业的前端。人体对于压力的感知程度有区别，GL8座椅充分考虑到这一点。它优化了设计形状，以满足人体工学的设计需求。座椅垫的舒适性区域开发针对人体的几个敏感区进行了特别的优化，实现了对不同身体部位差异化的支撑需求。

座椅还采用了DHH垂直双硬度发泡工艺，在不同的区域实现了垂直方向的硬度区分，使得座椅在短途驾驶中柔软，长途驾驶中坚实。这种工艺使得振动吸收能力比普通发泡提高了23%，能有效地缓解来自车身和路面的振动，从而带来了超越同级的乘坐舒适体验，极好地满足了长时间乘坐的使用场景。

别克GL8座椅的骨架设计强度高，对整车的舒适性和整体性能有着重要的影响。它采用了按通用汽车全球开发标准和C-NCAP五星架构要求开发的全新座椅骨架平台，所有性能指标都达到了业界领先水平，高强度的骨架不但保证了安全，也让座椅在路面颠簸时不发出额外的噪音。另外，GL8座椅还有主动消震装置，进一步减少座椅震动，乘坐更舒适。

安全性和耐久性也是别克GL8座椅设计的重点。座椅必须在泛亚被动安全试验室经历严格的测试。考虑到安全性，座椅碰撞约束性试验用各种虚拟人体模型进行测试，包括正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞等等。这样做的目的是要保证在严重碰撞之后，座椅骨架的强度和安全带的定位不会发生改变，以确保乘客的安全。

而耐久性测试，证明别克GL8的座椅能在长时间使用后，仍能保持挺阔的外观和舒适的乘坐感。

经过4年严格的开发和测试，别克GL8的新设计豪华座椅展现了超越期待的尊享体验。它始于舒适，却不止于舒适。通过对细节的精细处理，对品质的苛刻要求，它展示了别克对"乘坐舒适"的坚持和追求。而在舒适之上，它更突显了别克品牌理解中国市场和消费者的需求，以及利用全球优势资源和强大的体系实力，为用户打造超越期待的产品，为消费者创造更多价值的决心和能力。