用了十年，仰望让汽车在水里漂了起来，黑色预警来了也不怕

当台风学会了“杀回马枪”，雨季不光被肆意延长，更成为了影响人们正常工作学习生活的不安定因子。过去，我们每年都会见到不少内陆地区山洪泥石流灾害、城市内涝的报道，而在今年，沿海地区更是暴雨红色预警（香港地区发布黑色预警）频发。而对于我们日常用车出行来说，面对这样的连续雨季，严守生命线就要通过各种手段确保出行与用车安全。正是基于将生命安全作为汽车技术开发前提的理念下，我们见到了勇闯技术无人区的仰望汽车与仰望U8上全球首发的应急浮水能力。

正如我们开始所提到的那样，仰望U8作为一台全尺寸豪华越野车，之所以开发应急浮水这项能力技术，就是为了能够在关键时刻替车主与驾乘人员守住生命线，无论是遭遇特大暴雨导致的城市内涝、在雨水未褪去的时候驶入积水涵洞通道等区域，还是在野外环境意外涉水等等，仰望U8都希望借此功能，将车主与驾乘人员安全地带出涉水环境，同时确保用户与车辆的生命财产安全。

我们先简单一点来说，这项技术能力跟它浅显易懂的定名一样，就是在误入深水区域时帮助车辆进入到漂浮状态，并能够实现漂浮状态下30分钟内车舱内无明显流动积水、不下沉，并让车辆能够在此状态继续保持缓速前进、转向等平稳驱动操作，最终完成自主脱困。

别看这个名字很浅显，也别看我们把它描述得很简单，或者说认为仰望是一个一年级的全新汽车品牌。但实际上，比亚迪为了这项技术已经进行了10年的潜心研发，早在2013年，王传福就针对市场中的产品面对意外涉水、深度涉水常常将驾乘人员带入险境的情况，而专门提出了“应急浮水”这一概念与创想，也是在那之后，比亚迪开启了专项技术研发，并在接下来的十年不停通过各类、各款车型搭载研发中的技术成果进行了诸多测试与浮水能力验证。也是在这样的测试与验证过程中，包括各项核心硬件的防水密封性、涉水浮水识别响应以及水中驱动与操控等技术难题也逐渐浮出水面。

针对不同的技术难题与壁垒，仰望U8进行了一一验证与深度研发应对。其中，针对防水密封性，仰望U8实现了全车与防水相关的161零部件均满足IP67防水等级标准、核心零部件均达到IP68防水等级标准，并通过更严苛的工艺标准进行了车身涂装、焊点与螺柱处置，后两者高达99.97%的合格率远远超过了行业平均合格率。

针对涉水浮水识别响应与水中操控，全车专门布局了涉水深度传感器、车轮旋变传感器等，并通过全车共38个高精度传感器完成了涉水后的车身状态与参数识别，快速判断车辆漂浮状态，并依靠易四方技术平台带来的强劲动力输出与四轮差动控制，让仰望U8可以在启动应急浮水后完成积极地动力响应，并进行精确地水中操控。

为了确保应急浮水能力的安全性与可靠性，仰望不仅在漫长的十年开发过程中完成了严苛地层层验证与测试，还在首发该技术的仰望U8身上实现了5个技术突破、133项与浮水能力相关的技术专利创新，累计创新设计达到了62项，这都是这项技术背后的可靠性支撑。需要注意的是，仰望U8豪华版在浮水时会提前关闭发动机、抬升悬架高度，并完成关闭空调通风口、开启天窗、关闭车窗等一系列应对保障操作。此外，应急浮水能力是为了应对误入深水区而打造的应急脱险能力，请勿错误使用哦！