轿跑SUV迎来换代，全新EC6上市

9月15日晚，蔚来全新EC6正式上市，共推出2个版本，指导价为35.8-41.6万元。采用租用电池方案的情况下，整车售价为28.8万元，根据电池容量不同，月租分别为980元和1680元。

首任车主还可享受整车6年/15万km质保、三电系统10年不限里程质保、6年免费车联网使用（8G/月）、终身免费道路救援以及价值4560元的NOP+（蔚来辅助驾驶）1年免费使用权。

核心信息：

1. 换代后依旧定位轿跑中型SUV，采用溜背设计。

2. 轴距2915mm，与ES6保持一致。

3. CLTC综合工况续航里程为495km(75 kWh）/630km(100 kWh)。

虽然号称是全新车型，但EC6并没有在车身尺寸方面进行大的变化，长宽高分别为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm。相比老款车型，车长缩短了1mm，宽度增加了30mm，高度降低了34mm，轴距增加了15mm。

在更换了第二代平台后，全新EC6的动力系统也有调整，其采用前后双电+四轮驱动系统，其中前电机为同轴感应电驱电机，最大功率为150kW；后电机为永磁同步驱动电机，最大功率为210kW，0-100km/h加速时间为4.4s。新车还提供9种驾驶模式和动态底盘控制选项。

全新EC6提供丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫三种专属内饰主题可选，内饰设计方面取消了老款车型的贯穿格栅，空调出风口变为隐藏式。辅助驾驶方面，全新EC6标配四颗英伟达Orin X芯片，结合传感器可实现FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动这类前向紧急安全辅助，也支持L2级别的辅助驾驶功能。

新车在外观方面主要是取消了老款车型的中网设计，上方的融合式灯腔也分成两部分，LED日间行车灯更加狭长。

贯穿式车尾灯是全新EC6最大的变化，同时还新配备了升降扰流板，提供自动和手动两种模式。在自动模式下：车速高于80km/h时，将开启至减阻挡，直至车速降到20km/h时，后扰流板将完全收回。减阻档开启角度为23°，此状态下车辆风阻系数最低；车速上升到170km/h时，后扰流板将开启至极速挡；当车速降低到160km/h时，后扰流板将回到减阻挡。极速挡开启角度为31.5°，此状态下车辆受到的下压力最大。

写在最后：

全新EC6的上市标志着蔚来已经将旗下全部产品切换至第二代平台生产，更新了电子电气架构、自研域控制和高效第二代电驱动系统，智能配置方面更新了激光雷达和英伟达Orin-X芯片。作为纯电SUV中少有的轿跑SUV车型，全新EC6和EC7一起竞争细分市场，分别占领中型SUV和中大型SUV领域。更适合有个性化需求，在意外观设计与众不同的消费者。