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文/土木
近日，理想汽车旗下首款MPV车型MAGE伪装车高清视频在各大平台传播开来，整体与之前流出的谍照差异不大，据悉新车将在12月份首发，展车将于明年1月进店并在2月交付，预计售价在50万元以上。
这款车在理想的内部代号为W01，是理想的第一款纯电车，也是第一款MPV。从网上曝光的路试图来看，整车外形从C柱位置开始，车顶线条很不自然地突然向上，并且整体呈现出溜背态势。
从路试照片可以看出，整车的第三排车窗非常的大，并且车体的后悬也非常的长，因此可以判断车内，特别是第三排将会有更为舒适的空间，并且在第三排座椅不放倒的情况下依然能够维持后备厢的容积。
从网上流露出的数据来看，这款车长在5300-5400mm，车宽1900-2000mm，车高1800-1900mm，轴距3200-3400mm。这样的车身数据几乎比市面上所有在销售的MPV车型都要长出许多。不过问题也就来了，这么长的车身，一般停车位是否停得下？
另外，在前脸大倾角前挡风玻璃的旁边，还拥有一个尺寸巨大的前三角窗，它的作用不仅可以减少前方/侧前方视野的盲区，在构造上也能增强车头的抗冲击能力，提升整体的安全。
不过这个整车造型并不是普通大众能够接受的，就像一个放大版的鼠标。既然这款车的外形不好看，那就只能期待内饰了。理想在L系列SUV上配上了冰箱，彩电，大沙发。那现在这么长的一个MPV，内部空间这么大，这次理想又想在MPV上配上啥呢？马桶还是洗衣机？这款MPV会不会是“500万内最好MPV”？让我们拭目以待！
吐槽归吐槽，但理想敢在这个阶段推出纯电MPV还是做好了准备的。第一，纯电构架，极大地节省前舱空间，可以留出一个前备箱，解决7座车型把空间留给座位以后，装载空间不足的问题。就目前放出的尺寸数据，这车本身就比其他MPV大不少，再把空间留给座位，可以想象，内部乘坐空间有多夸张。
第二，电池技术已经有所突破，已经可以满足日常绝大多数通勤需求，续航补能较上一代电池都有提升。
第三，MPV的出行场景无论家用还是商务，长途范围都不太会超过500公里，一般也就是2、300公里的短途出行为主。再远基本就是高铁或者飞机了。所以长续航纯电已经能够满足单程不充电。
而再长的高速，只需要补能一次，加上高压充电，补能体验并不差。所以你看理想近期发布的高压桩建设计划，首先布设的是主要高速沿线，为的就是这些短途出行场景。你不得不服，理想的每一步都环环相扣。
再就是L系列现在是可以正循环的，能挣钱，不像小鹏、蔚来还在亏损中挣扎；电池成本逐渐下探，电池技术进一步突破，新车会搭载宁德时代推出的麒麟电池；充电桩等基建也在加速渗透，一切向好。
写在最后：
对理想来说，混动攒家底，活下去打好知名度。现在理想卖的不错，家底也有，觉得纯电时机也到了，切入纯电MPV就是一件顺理成章的事了。但“超前”的设计、已经固化的“增程派”印象，都会让理想的纯电之路走得不那么顺利，不过最后还是要等到新车上市再去判断了。
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