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文/土木
近日,理想汽车旗下首款MPV车型MAGE伪装车高清视频在各大平台传播开来,整体与之前流出的谍照差异不大,据悉新车将在12月份首发,展车将于明年1月进店并在2月交付,预计售价在50万元以上。
这款车在理想的内部代号为W01,是理想的第一款纯电车,也是第一款MPV。从网上曝光的路试图来看,整车外形从C柱位置开始,车顶线条很不自然地突然向上,并且整体呈现出溜背态势。
从路试照片可以看出,整车的第三排车窗非常的大,并且车体的后悬也非常的长,因此可以判断车内,特别是第三排将会有更为舒适的空间,并且在第三排座椅不放倒的情况下依然能够维持后备厢的容积。
从网上流露出的数据来看,这款车长在5300-5400mm,车宽1900-2000mm,车高1800-1900mm,轴距3200-3400mm。这样的车身数据几乎比市面上所有在销售的MPV车型都要长出许多。不过问题也就来了,这么长的车身,一般停车位是否停得下?
另外,在前脸大倾角前挡风玻璃的旁边,还拥有一个尺寸巨大的前三角窗,它的作用不仅可以减少前方/侧前方视野的盲区,在构造上也能增强车头的抗冲击能力,提升整体的安全。
不过这个整车造型并不是普通大众能够接受的,就像一个放大版的鼠标。既然这款车的外形不好看,那就只能期待内饰了。理想在L系列SUV上配上了冰箱,彩电,大沙发。那现在这么长的一个MPV,内部空间这么大,这次理想又想在MPV上配上啥呢?马桶还是洗衣机?这款MPV会不会是“500万内最好MPV”?让我们拭目以待!
吐槽归吐槽,但理想敢在这个阶段推出纯电MPV还是做好了准备的。第一,纯电构架,极大地节省前舱空间,可以留出一个前备箱,解决7座车型把空间留给座位以后,装载空间不足的问题。就目前放出的尺寸数据,这车本身就比其他MPV大不少,再把空间留给座位,可以想象,内部乘坐空间有多夸张。
第二,电池技术已经有所突破,已经可以满足日常绝大多数通勤需求,续航补能较上一代电池都有提升。
第三,MPV的出行场景无论家用还是商务,长途范围都不太会超过500公里,一般也就是2、300公里的短途出行为主。再远基本就是高铁或者飞机了。所以长续航纯电已经能够满足单程不充电。
而再长的高速,只需要补能一次,加上高压充电,补能体验并不差。所以你看理想近期发布的高压桩建设计划,首先布设的是主要高速沿线,为的就是这些短途出行场景。你不得不服,理想的每一步都环环相扣。
再就是L系列现在是可以正循环的,能挣钱,不像小鹏、蔚来还在亏损中挣扎;电池成本逐渐下探,电池技术进一步突破,新车会搭载宁德时代推出的麒麟电池;充电桩等基建也在加速渗透,一切向好。
写在最后:
对理想来说,混动攒家底,活下去打好知名度。现在理想卖的不错,家底也有,觉得纯电时机也到了,切入纯电MPV就是一件顺理成章的事了。但“超前”的设计、已经固化的“增程派”印象,都会让理想的纯电之路走得不那么顺利,不过最后还是要等到新车上市再去判断了。
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