还敢说丰田纯电落后？下代电池即将量产，续航1500km

作为全球销量最高的车企，进入新能源赛道以来，因纯电车型销量不佳、新车推出速度慢等表现，丰田在新能源领域的实力，一直备受外界质疑，甚至许多专家和车友直呼：丰田纯电落后。

但技术的发展，确实需要一定时间的沉淀，综合实力可能也并非短期的表面现象。刚刚，外媒爆料称：丰田确认下代电池将于2026年在量产车上应用，先期预计续航里程为800km，并提供不同的取向与规格，一种偏于性能，另一种则是成本。

按照现在的业内水准来说，续航表现较好的车型，续航在700km左右，丰田的下一代电池具有一定的优势。但其他对手也在加速研发，3年之后性能还是否具有优势，并不确定。

此外，成本控制能力，也是丰田下代电池的重点，相比bZ4X目前使用的电池组，下代电池将节省20%的成本，只需20分钟或更短的时间即可从10%充电至80%。而专注节省成本的电池规格，甚至可将成本节省40%，续航在600km左右。

同时，第二款高性能电池，将于2027-2028年推出，与2026年量产的电池相比，成本可继续下降10%，续航超过1000km。最后的杀手锏还有固态电池，同样于2027-2028年推出，只需10分钟电量即可充至80%，续航里程超过1200km，最终达成1500km的目标。

如果真的能够实现，超长的续航表现，将大幅改善纯电车型的续航与补能焦虑。可以看出，丰田真的对电池技术开始认真了，但下代技术频频曝光的潜台词，是不是仿佛也在说：丰田现有纯电产品缺乏竞争力，想买车的再等等？