先有DM-I和DM-p ，现DMO又来了

比亚迪方程豹在6月正式发布了后，大家很多人都在关心动力系统Dmo是啥？和dm、dmp有什么区别？今天小编就开班科普一下！

这三种技术实际上是两种，一个是老的DM，一个是新的包括dmi和dmp，他们的区别就是结构上看是否有变速箱，使用上发动机时都能独立驱动车辆。

比亚迪的DM是老技术了，特征是机械部分和油车一模一样，具有完整的油车功能，电池出问题了还能把车当燃油车使用，缺点就是燃油部分舒适性差、油耗高、结构相对复杂，就导致了成本高，保电困难，因为没有专用发电机啊，只能用燃油发电机剩余功率发电，典型的有电一条龙、没电一条虫。

去年1月Dm-i横空出世，结构与运行原理和老款dm完全不同！完全是技术上的革命，结构简单，发动机、发电机和驱动电机三个主要部件，没有变速箱！车轮和驱动电机直连，发动机和发电机直连，功率大幅度提升。

而dmo责有点半进化的感觉，DMO搭载一个发动机和两个驱动电机a和b，一共拥有3个核心动力，就越野性能会更好，所以大家也能看见dmo是搭载在硬派越野SUV方程豹上面的。

从技术上看，毫不夸张的说，比亚迪这是要了传统燃油车的命，谁不在比亚迪产能提升上来之前拿出技术来，谁就得走向衰败，吉利、长城、奇瑞、长安等一行传统车企都纷纷推出了自家得插电技术，反观合资车企得表现反而非常糟糕。

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