15万内的电动车，搭载高阶智驾，宝骏云朵9月26日将上市

10万-15万的汽车市场，多年以来一直是竞争最为激烈的细分市场。而在汽车市场电气化程度不断加剧的大环境下，很多车企都开始针对10万-15万新能源汽车市场布局，比如比亚迪海豚、宝骏云朵等。

在上述提到的这几款车型中，宝骏云朵或许能成为15万以内的“爆款”车型。有人可能会好奇我为什么笃定宝骏云朵会成功，其实原因有很多方面。

其实宝骏云朵的产品力就不差，2700mm轴距、460km续航、轻奢舒适的云朵沙发座椅、有百万销量背书的三电系统，等等，均保证了宝骏云朵在同级车中的竞争力。

不仅如此，9月26日宝骏云朵灵犀版还将上市，这款新车预计定价在15万以内，关键还将搭载高阶智驾系统。目前搭载高阶智驾系统的车型普遍定价在30万以上，宝骏云朵灵犀版以不足15万的身价提供高阶智驾，这对其他15万以内的车型来说，无疑属于“降维打击”。

根据官方公布的信息来看，宝骏云朵灵犀版将会搭载灵犀智驾2.0系统，实现了行业首个可覆盖全国的高速智能领航辅助、可跨层记忆泊车和循迹倒车等多项高阶辅助驾驶功能。实际生活中，相信不少人都会开车上高速去外地，如果驾驶宝骏云朵灵犀版，只需要提前设置到导航目的地，车辆就能根据导航信息完成高速智能领航功能，能自动沿导航路线行驶、自动变换匝道，缓解长途驾驶疲劳。

宝骏云朵灵犀版还有一个特点，那就是不依赖高精地图。很多新势力车型的高阶智驾系统都很依赖高精地图，因此在高精地图没有覆盖的区域，是无法使用领航功能的，对生活在低线城市的居民来说不太友好。宝骏云朵灵犀版则不同，仅通过BEV感知与车机导航信息即可完成高速智能领航功能，哪怕是偏远城市的居民也能用上这个功能，对消费者更友好，使用门槛很低。

接着来看可跨层记忆泊车，这个功能也很方便，能实现全场景记忆泊车，无论在室内、室外还是跨层场景，都支持记忆最长1km的停车路径，可记忆路线多达10条。而泊车无疑是我们日常用车时一定会遇到的用车场景，有了记忆泊车功能加持，宝骏云朵灵犀版能有效降低泊车的难度，让新手司机也能轻松泊入复杂车位。遇到狭窄不方便上下车的停车位时，宝骏云朵灵犀版还能让车主在车外开启自动泊车，这样就不用担心车辆停好后下车麻烦了。

循迹倒车的作用则顾名思义，能根据原本的行驶路径自动倒车，有时候去到陌生的地方，很容易开错路，大路倒还好，要是遇到死胡同、小巷弄堂这些就麻烦了，掉头是不可能了，只能倒车，要是两边再停了自行车其他什么的，倒车时无疑压力山大，一会要看左一会要看右，但是在循迹倒车功能的帮助下，就能很轻松的做到原路返回，方便又省心。

看到这里有人可能会好奇：凭什么其他搭载高阶智驾系统的车型定价高昂，宝骏云朵灵犀版却这么亲民？其实这和宝骏选择的技术路线有关。

民族自主品牌宝骏没有选择更主流的硬件路线，没有为车辆配备高成本的激光雷达，而是选择了“强双目+强感知”方案，通过800万像素惯导双目摄像头、4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头组成核心感知硬件，极大降低了高阶智驾的准入门槛，让高阶智驾成为了人人都能用上的一个配置。也正因此，宝骏云朵灵犀版才具备“爆款”潜质，高阶智驾系统在15万内的车型上确实不多见，相信能吸引到不少注重用车体验、热爱智能科技的消费者。