前往成功的路上，终究要拥有一台别克世纪

最近几个月MPV的销量成绩很有意思，别克GL8在6月和7月突然丢掉了老大的位置，被腾势D9反超。正当大家疑惑时，8月销量出来了，GL8以11438辆的成绩终于重回销量冠军宝座。其中，别克世纪CENTURY更是连续三个月踞50万以上大型豪华MPV榜首，再一次印证大爷还是那个大爷。不过，别克GL8家族面对各种竞争还是有压力的，好在他们也留了后手，就是刚上市不久售价46.99万元的世纪CENTURY臻享款。

世纪臻享款整体造型延续了别克PURE Design纯粹设计理念，依旧是全新的飞檐展翼式前脸，但与之前上市的世纪蕴世版和四座版最大不同在大灯上，臻享款LED大灯造型更加传统，少了下部的延伸。不过，还是支持8种智能照明模式和灯语。

由于灯组的改变，前脸两侧增加了L型贯穿的镀铬饰条，正好融入到独有的镀铬梯形横格栅下方，这也是有别于其他版本网状格栅的变化。

侧面造型还是世纪的风格，5230毫米的长度，有着3130毫米的长轴距，空间表现自然是他的优势。臻享款的变化有两个，一是没有艾维亚标识；二是轮辋采用全新的多条辐伞形样式，尺寸由19换成18英寸。

尾部与前脸一样，在尾灯样式上做了小幅改变，同样去掉了向下延伸的部分。底部的镀铬饰条也换成包底边的横贯式，两侧带有包边的上扬造型。

内饰还是我们熟悉的环抱式造型，采用VCS智能座舱，前排30英寸一体弧面6K屏没有减配，搭载的还是高通现在的旗舰级8155芯片，操作流畅度没问题。

车机也是最新的eConnect互联技术，能OTA升级。卡片式操作界面，带有3D动态车模显示，常用APP功能扩展，并且还支持Apple CarPlay无线手机映射功能。

中控屏下部保留了常用的空调控制机械按键，对于一台MPV而言更利于盲操。此刻别杠还可以用智能语音操作，有时后排乘坐的VIP是需要保持安静不受打扰的。

前排储物空间设计的也不少，日常司机所要放置的票据、水杯等杂物都能合理整洁存放。就连岛台放手机的位置也贴心的保留了无线充电功能。同时，为了满足乘客的特殊需求，臻享款在中央扶手箱内依然配备了4.3升压缩机式车载冰箱，温度设定在6-10°C之间。

MPV的第二排是C位，在配置上虽说臻享款是世纪车型的入门版，但没有做过多的取舍。第二排用了打孔真皮的航空座椅，带腿托和前排可折叠收起的脚托，配有座椅加热、通风、10点按摩及记忆功能，这些都可以通过座椅扶手处的伸缩式6英寸触控屏操作实现，同时还支持调节空调、车窗、遮阳帘等功能。

另外，第二排座椅支持电动前后调节、7项一键调节座椅场景功能。手机无线充电也令大家意外的安排在扶手内侧的储物槽内。翻折后很稳定、新势力品牌争相模仿的小桌板也出现在臻享款中。

第三排座椅的舒适度没有打折扣，两边座椅相对独立，椅面长度足够，能给大腿充足的支撑，座椅厚度和承托力也能支持乘客长时间乘坐。配置上能电控座椅前后、靠背调节、支持控制第二排方便上下车进出。

由于臻享款采用了二三排共用电动滑轨的设计，所以二三排的可拓展性很高，行李厢的空间也能变化很大。常规行李厢最小空间也能放下4个28英寸行李箱，如果将第三排座椅电动折叠前收，能留出纵深一米多、1901升容积的储物空间。所以说，别克GL8系列才是空间管理大师，从第一代到豪华级别的世纪，在保证乘坐舒适性前提下，又能满足用户对储物的需求，这点现在很少有车型学会。

动力方面，臻享款搭载的还是那套经典的2.0T发动机+48V轻混，匹配9挡手自一体变速器，最大功率237马力。

动态静音上采用了别克QuietTunning图书馆静音科技，Bose ANC主动降噪技术和马牌静音轮胎。智能驾驶部分搭载eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航，带各种预警辅助功能，达到L2级别自动驾驶辅助。

别克世纪CENTURY的定位更多是用户向豪华MPV升级的选择，之前世纪价格在50万元往上，GL8艾维亚和世纪之间有一定的价格空白，臻享款推出正好填补上了。新车在延续世纪七座版豪华、实用的前提下，适度调整细节设计，为车型升级的用户提供了更多的选择空间。论高端豪华MPV布局，还是别克会玩，前往成功的路上终究要让你拥有一台别克世纪。