8月SUV市场龙虎斗：AION Y进前三，日系SUV争气

中国人青睐SUV，可以说是全世界都知道的事儿，而针对特定的消费喜好推出适合的车型，也成为“存量时代”重要的破局之道。

可以看到的是，近两年，合资品牌针对SUV市场进一步细化，向上有大众揽巡、日产Pathfinder（即将上市）布局中高端市场，向下有丰田锋兰达、本田Z-RV致在填补市场空白。而自主品牌则挖掘出越野品类的潜力，包括哈弗大狗、坦克300、奇瑞探索06，为年轻人打开了全新的生活方式。

正因如此，相较于轿车市场的基本饱和，SUV市场拥有更广阔的发展空间，8月份SUV市场累计销量93.3辆，同比增长11.7%，在体量和增速的综合维度领跑三大细分市场。当然，在整体势头出众的同时，SUV市场内部的竞争也十分激烈，从8月份的榜单排名中便可见一斑。

正如此前轩逸、朗逸成为轿车市场的“双雄”一样，在当下的SUV市场中，背靠新能源身份的特斯拉Model Y和比亚迪宋PLUS新能源，基本锁定着榜单的冠亚军。上个月，Model Y以月销51117辆的成绩再度夺魁，其中既有低至26万级的价格优势，或许又不乏Model 3改款前夕的订单转移。而宋PLUS新能源时隔数月再度月销破3万辆达32850辆，事实证明，即便年中的改款毁誉参半，但其依旧是家用SUV市场绕不开的选项。

相比毫无悬念的冠亚军之争，埃安AION Y以月销26713辆的成绩位列第三，超出不少人的预料。一直以来，15万级家用纯电市场都是最难攻克的堡垒，想要在质价比、实用性等层面满足用户需求，其实并不容易。不过，随着入手门槛拉低至“油电同价”的11.98万元，并配合着2750mm轴距，CLTC纯电续航里程覆盖430km至610km的出众表现，AION Y便获得了脱颖而出的潜质，销量自然也会带来惊喜。

此外，榜单前十名内的新能源SUV还有比亚迪元PLUS、宋Pro新能源，二者销量分别为24272辆、19000辆，分别位列第四、第七名。其中，元PLUS的畅销有目共睹，并且于9月迎来冠军版车型上市，有望带来更多惊喜；而宋Pro新能源自从冠军版车型上市后，月销量稳定在2万辆左右，如果算上宋PLUS新能源的话，比亚迪宋系列累计销量也要高过Model Y。

至于燃油SUV领域，长安CS75PLUS和哈弗H6仍是自主品牌中的佼佼者，二者销量分别为22387辆、17115辆。而日系SUV则成为合资领域的佼佼者，其中丰田锋兰达月销19839辆，成为合资担当，紧随其后的丰田RAV4荣放、本田CR-V月销也均超过1.5万辆，算是一份可圈可点的成绩单。

此外，虽说并未挤进榜单前十，但还是有不少SUV表现出色。就拿哈弗大狗和吉利星越L来说，两款车型月销量均超过1.3万辆，参考二者的定位、售价来看，足以算得上是成功。还有今年上市的银河L7、深蓝S7，二者销量均突破1万辆，初步在新能源SUV站稳了脚跟。可以预见的是，SUV市场的竞争将愈发激烈，相较于一时的畅销，能够持续领跑才更重要。