红旗HQ9又有大动作，四座版的到来，能否助其成功？

从乘联会公布的8月份MPV销量来看，市场竞争的激烈程度相较于前几个月，只能说有增无减。

就比如销量排行榜的头部位置，老而弥坚的别克GL8和新生力量腾势D9可谓打得有来有回。而除了腾势D9以外，榜单前十位当中也涌现了不少中国品牌车型。最值得一说的，就是广汽传祺的MPV家族，可谓表现强劲。尤其是M8系列，一举以9677辆的成绩紧跟腾势D9，位列前三。

通过这些“现象级”的车型，其实我们也能看出一些消费习惯的改变。就比如产品选择上，大家不再会为了所谓的“合资车”而盲目买单。而是真正把目光聚焦在产品端，只要车好、性价比不错，就一定能有不错的市场认可度。

很显然，不少中国品牌也都嗅到了这个新机遇。所以，近几年来MPV市场的新车的确是不少，除了上文提到的传祺、腾势之外，下半年还会有理想、小鹏等造车新势力入局MPV市场。所以，未来的MPV市场，一定会是热闹的。

但是，正所谓有同行，无同利。尽管中国品牌在MPV领域集体发力，但也不可能做到款款车型都是“爆款”，就比如红旗HQ9。作为红旗品牌旗下的首款MPV，这款车其实早在上市之前就备受市场关注。尤其是当时的红旗品牌，本就处在一路向上走的发展阶段。所以红旗HQ9的出现，仿佛让人们看到了中国高端MPV新时代的开启，因此更有人将HQ9誉为红旗自己的“埃尔法”。

尽管造势很到位，但最终却有些事与愿违，根据乘联会公布的数据来看，今年HQ9销量顶峰时期也就是4月份的963辆，而后的5月、6月、7月销量表现均不出彩，在刚刚过去的8月份，红旗HQ9更是创造了销量新低，单月销量仅为471辆。尽管大众对这款红旗HQ9寄予厚望，但实事求是的从销量来说，的确仍需进步。

而就在近日，有媒体报道称，红旗品牌将对HQ9开启新动作，那就是推出新车的四座版车型。据说，目前四座版红旗HQ9已经在工信部进行申报，相信正式上市也只是时间问题了。

可以看出，红旗品牌试图通过四座版本的新车来重新刷新其市场竞争力。但是，话说回来，红旗HQ9之所以销量不如预期，真的是差在一款四座版本车型吗？显然不是。四座版车型作为车系中的旗舰级产品，更多的意义是拉高售价、提升产品形象，推出并无问题。但如果想走量，肯定还是要靠中低配置车型。

所以，在笔者看来，红旗品牌在推出四座版HQ9后，下一步应该做的是认真考虑HQ9为什么没卖好？其实原因有两点，第一是当初上市的新车价格偏高，第二是动力选择过于单一。很显然，如今的MPV市场也已经进入了“洗牌阶段”。如果红旗品牌希望重振HQ9，不妨借机推出一套更靠谱的混动系统，然后对其产品定位进行重新梳理，再定个相对亲民的价格。这一套操作下来，以红旗品牌在自主阵营中的形象，又何愁卖不出去呢？大家说是不是这个道理？