江铃福特Bronco要来了，有点意思？有点意思

聊到今天这个话题是我有个很飒的女性朋友，前几天给我发了张福特Bronco的图，问我，这车咱国内能买到吗？想买。而在此之前很长一段时间里，她的Dreamcar一直是Jeep牧马人。对于这个问题，我的回答是，国内能买到，但是平行进口太贵，过一阵子国产的就来了。

因为，江铃福特的国产Bronco申报图已经公布了，而在今年的上海车展和成都车展上，福特Bronco也都已经出现在展台上。加上Ranger，新款的全顺V363，接下来江铃福特的产品，有点意思了。

至少，福特Bronco对于绝大多数人来说是有点吸引力的——如果价格合适的话。讲真，在现在这么一个动不动就是新能源智能化的同质化时代里，这已经不是件容易的事情了。

福特Bronco，何方神圣？

在福特的故事里，曾经有两匹“马”留下过浓墨重彩的一笔，一匹是福特野马，典型的美式Pony Car，另一款则是福特Bronco——烈马，在上世纪六十年代，福特Bronco作为一款跳出威利斯Jeep风格的新款越野车，凭借着独特且精良的设计得到了北美市场的广泛认可。当然了，福特Bronco前面的故事也是个诞生即巅峰的故事，后面的几代车型越来越不行直接导致了福特Bronco在上世纪末本世纪初正式停产，结束了上一个阶段的故事。

车没了，情怀还在。

所以，当2016年还是2017年福特透露了新一代福特Bronco的回归计划之后，海外的汽车网站和车迷论坛里，就时不时的会蹦跶出新Bronco的假想图。2020年，福特Bronco终于亮相了——和六十多年前一样，全新的福特Bronco也是瞄着Jeep来的，当年是CJ，现在是牧马人，而且套路一样，风格接近但是做工更精致。

根据车型的不同，新一代福特Bronco提供了两门版和四门版的两种轴距车型。和牧马人一样，可拆卸的车顶和车门在新Bronco上也是标配的。但是呢，比牧马人更精致的地方是，Bronco的车门并没有外露车门铰链，翼子板也是和现在传统的汽车一样，采用整体式的翼子板，只是在轮口的地方单独突出了一个轮眉罢了——因为，新一代Bronco的轮胎确实很大。

精致，又充满野性，这种感觉的越野车真不好找。

在动力方面，新一代的福特Bronco在海外市场提供的是2.3T和2.7T的两款动力选择，与之匹配7速手动和10速自动两款变速箱。值得一提的是，7速手动的七个档位里其中有一个是专门为攀爬工况准备的攀爬低速档。与之匹配的四驱系统也提供了分时四驱和全时四驱的两种选择——其实也是和牧马人一样，追求产品力的差异化。另外像前后桥的差速锁，坦克转向这样的功能也都配置上了。总的来说就是，你能想象到的一辆越野车应该有的东西，新福特Bronco都有了。

玩乐市场的越野车普遍有一个共性，就是除了可动手拆卸的零部件比较多之外，能够外挂和改装升级的潜力也比较大。而汽车企业也很热衷于通过一系列的官方改装行为，来推动后市场和品牌的形象具化。

是的，后来福特直接推出了猛禽版的Bronco。

除了这些，这一代的福特Bronco，主打还是一个好玩。

新一代福特Bronco的内饰设计是一种很标准的功能性设计，如果你习惯了智能车那种简洁的内饰风格，那么这种功能性的内饰可能确实需要重新熟悉熟悉。和智能化内饰强调布局逻辑不同的是，功能性的内饰强调的是快速的上手能力。

福特Bronco的内饰采用的是典型的T型布局，因为立柱相对垂直的原因，所以仪表板的纵深并不大。差速锁等功能按键布置在中控台上方，副仪表板的区域放置全地形选择旋钮，中控台液晶显示器采用4：3的尺寸。在仪表板顶端，前排座椅后方等区域，福特Bronco提供了大量可用于拓展的功能性装备，诸如可以安装运动相机的滑轨，挂载户外装备的打孔板等等。

国产的Bronco，有啥？

从已经公布的申报图来看，国产的福特Bronco在外观上和海外的车型没有什么太大的区别。国产车型一共申报了五款，长宽分别为4800（4825）mm、2070mm，车高则根据车型的不同分为1990mm，1840mm和1835mm三种，轴距2950mm。与之匹配的动力系统均为2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率200千瓦，允许拖挂质量1500千克。

五款车型的不同之处主要体现在底盘上，车高为1990mm的三款车型均采用了大尺寸的全地形轮胎，与之匹配防脱圈的竞技轮毂。从申报图上公布的图片上来看，车高为1990mm的版本车型避震器采用的是高性能避震器，颜色也专门采用黄色。轮距也达到了1700毫米，轮胎尺寸为315/70 R17。

两款普通版的车型的轮胎尺寸更小，轮距为1650毫米。两款车型的差异在轮胎上，一款为铝合金轮毂，轮胎尺寸为255/70 R18，一款为钢制轮毂，轮胎尺寸为265/70 R17。因为有了315的轮胎建立第一印象，所以两款普通版的轮胎多少显得有些不太协调。同时，小尺寸轮胎的版本和大尺寸轮胎的版本在前保险杠的造型上也略有差异。

写在最后

在坦克300的带动下，国内的越野车市场在最近几年很火，未来也将会成为传统燃油车消费市场的重要支撑。单纯从车的角度来讲，福特Bronco确实是个不错的越野车，可玩性和越野性能都要比目前国产的车型高出一大截。那么问题就只剩下最后一个了，江铃福特怎么给新款的Bronco定价，是四十万开外呢？还是二三十就能卖？我想听听你的答案。